Onlangs waren we voor een APKbeurt bij Autobedrijf Huizinga en zagen we een van hun monteurs, Danny Weemhoff, bezig bij een personenwagen om de verstuivers eruit te halen, omdat via de verstuivers dieselolie bij de brandplaatjes weg lekte, wat de oorzaak was van de penetrante geur in het interieur, tijdens stationair draaien, waarover de klant geklaagd had.

Toen Danny gelijk al bij de eerste cilinder de klem-blokbout van de verstuiver los haalde, draaide die al heel zwaar en hij dacht  meteen: dit is foute boel. Hij heeft net zo lang gedraaid, zowel links- als rechtsom, totdat de bout er geheel uit was en daarna begon de ellende. Hij keek in het gat en zag gelijk dat ze er al een keer een helicoil-draad in hebben getapt wat eigenlijk niet sterk genoeg is. Het gat moest, als het even kon ivm de dikte van de kop, groter gemaakt worden, zodat er een bus van m10 naar origineel m6 ingemaakt kon worden.

Maar aangezien Danny daarvoor niet het juiste gereedschap in huis had, moest er iemand gevonden worden, die dat wél kon doen met het speciale stuk gereedschap. Er werd gebeld met Marco de Roos van Marco Gereedschap & Services. 

Wie is Marco de Roos?
Na 35 jaar autotechnicus te zijn geweest, begon Marco de Roos in 2008 z'n eigen bedrijf. De naam van het bedrijf "Marco  Gereedschap & Service" refereert aan de werkzaamheden die hij dagelijks verricht. Marco verwijdert namelijk vastzittende verstuivers, gloeibougies, motorbouten en hij verkoopt ook een divers aanbod aan speciale gereedschappen. Hij doet zijn werk naar eigen zeggen al 10 jaar met veel plezier, want geen dag is hetzelfde en elke dag leert hij weer iets nieuws. Elke klus is voor hem dan ook iedere keer weer een nieuwe uitdaging, iets wat hij met veel plezier doet. Marco reist daarvoor heel Nederland door en af en toe maakt hij zelfs een uitstapje naar onze zuiderburen in België. Lukt de klus een keertje niet, dan is het no cure no pay!

Vandaag was hij dus bij Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk. 

Wat heeft Marco precies gedaan? 
Met zijn speciale gereedschap wordt eerst het gat uitgeboord op m10, of iets minder, om een m10-draad te tappen in de cilinderkop. Als dat gedaan is, wordt er een speciaal verloop busje (die van m10 naar m6), in de cilinderkop gedraaid en deze wordt ter borging vastgezet met loctite, waarna de klus geklaard is en alles weer gemonteerd kan worden door Danny van Autobedrijf Huizinga zelf.

Voor meer informatie:
Marco de Roos
M 06-47675979
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.marcogereedschap.nl