Meest ingrijpende modelwijziging sinds introductie in 2007

Nissan heeft zijn ultieme sportauto, de fameuze GT-R, naar een nog hoger niveau getild. Het resultaat is te zien op de New York International Auto Show (25 maart t/m 3 april). Daar staat de grondig vernieuwde Nissan GT-R als wereldprimeur, met een agressiever design, meer vermogen en een nog scherpere wegligging. Het gaat om de ingrijpendste modelwijziging sinds de introductie van de GT-R in 2007.

Door het gewijzigde design oogt de Nissan GT-R niet alleen agressiever, het optimaliseert ook de koeling van de motor en de neerwaartse druk op hoge snelheden. Voorbeelden hiervan zijn de grotere ‘V-motion’ grille, de gewijzigde dorpels, de nieuw ontworpen voorbumper met spoilerrand en de luchtroosters aan weerskanten van de achterzijde. Herkenbare elementen als de ronde achterlichten en de vier uitlaatpijpen zijn behouden.

Nieuw dashboard, meer cockpit
Het interieur is voorzien van een compleet nieuw dashboard. Het geheel is fraai afgewerkt met leder, dat met de hoogste mogelijk precisie met de hand is gestikt. Instrumentarium en middenconsole hebben een nog sterkere cockpit layout. Het aantal knoppen is aanzienlijk gereduceerd. Meer functies zijn nu te bedienen via de 8-inch touchscreen van het infotainmentsysteem en de nieuwe Display command control unit tussen de voorstoelen.

Powerboost voor twinturbo V6
De gelauwerde 3,8-liter V6 twinturbomotor levert nu 414 kW (570 pk) bij 6.800 tpm (+15 pk) en 633 Nm. Dat is bereikt door verhoging van onder meer de turbodruk en ontstekingstiming per cilinder. De zestrapsautomaat met dubbele koppeling is verder verfijnd. Tevens zijn de schakelpeddels nu gemonteerd aan het stuurwiel in plaats van de stuurkolom. Door Active Sound Enhancement (ASE) en nieuwe titanium uitlaatdempers klinkt de Nissan GT-R bovendien nog indrukwekkender.

Nog stijver, nog comfortabeler
De Nissan GT-R staat bekend als een van de meest dynamische sportauto’s van dit moment. Door een stijvere carrosserie en een gewijzigde wielophanging zijn wegligging en stabiliteit naar een nog hoger niveau getild. Nieuwe 20-inch lichtmetalen wielen garanderen een indrukwekkende hoeveelheid grip. Ondanks alle verbeteringen op het gebied van performance is de Nissan GT-R ook opmerkelijk comfortabel voor een auto van dit type. Dat is mede te danken aan de verbeterde demping van kleine oneffenheden en extra geluidsisolatie in de cabine.

De vernieuwde Nissan GT-R is leverbaar vanaf komende zomer. Pre-ordering start vanaf april. De prijzen voor de Nederlandse markt worden in een later stadium bekend gemaakt.

Spannende upgrade van krachtige Crossover

Met de introductie van de JUKE-R heeft Nissan in 2011 een nieuwe standaard gezet: het is de eerste Crossover met de kracht van een supersportwagen. Het model combineert de uitstraling van de innovatieve Nissan JUKE met de motor en het onderstel van de legendarische Nissan GT-R. Dit jaar heeft de JUKE-R een spannende upgrade gekregen. Daarin is het design van de nieuwste JUKE terug te vinden, met nog meer kracht en een gedurfde stijl.

De JUKE-R 2.0 maakt zijn wereldwijde debuut op het Goodwood Festival of Speed op donderdag 25 juni. De krachtige Crossover wordt daar onthuld op de Nissan-stand en is de rest van het weekend te bezichtigen in de Supercar Paddock.

Bezoekers van Goodwood én kijkers die het spectaculaire evenement op televisie volgen, zijn getuige van het dynamische debuut van de JUKE-R 2.0 op de Hillclimb. Jann Mardenborough, Nissan GT Academy-winnaar en deelnemer aan de 24 uur van Le Mans, stuurt de JUKE-R 2.0 tijdens het festival dagelijks de heuvel op.

De JUKE-R 2.0 is verrijkt met nog meer GT-R testosteron en beschikt nu over een vermogen van 600 pk. Het design is gebaseerd op de vernieuwde Nissan JUKE uit 2014. De sportieve JUKE-R 2.0 heeft de matzwarte kleur van zijn voorganger, maar het uiterlijk is gespierder, gedurfder en krachtiger.

Gareth Dunsmore, Marketing Communications General Manager bij Nissan Europe, licht toe: “De JUKE-R is een icoon geworden, een bijzondere kruising tussen een Crossover en een supersportwagen. Na de lancering van de vernieuwde JUKE in 2014 was het een logische keuze om de oorspronkelijke JUKE-R een upgrade te geven, met extra kracht en een extra gedurfd uiterlijk. De JUKE-R 2.0 combineert het beste van Nissan – ware innovatie die onze Crossover-kennis doet versmelten met de opwindende motor van de GT-R supersportwagen.”

De Nissan JUKE rolt inmiddels bijna vijf jaar van de band. De JUKE-R 2.0 komt net op tijd om de vijfde verjaardag te vieren van de meest geliefde compacte crossover van Europa – sinds de introductie in 2010 is de Nissan JUKE al meer dan 600.000 verkocht in Europa. Het markeert de leidende rol van Nissan met crossovers, zeker in combinatie met de bekroonde QASHQAI en de avontuurlijke X-TRAIL.

Specificaties JUKE-R 2.0
De JUKE-R is gebaseerd op de eerste generatie JUKE, die in 2010 is gelanceerd. De JUKE-R 2.0 is gebaseerd op de vernieuwde JUKE, die in 2014 is gelanceerd met enkele belangrijke designveranderingen en technische verbeteringen. Ook zijn uitgebreide personalisatiemogelijkheden geïntroduceerd. Daarnaast hebben de lampen een vernieuwde vorm en zorgen led-lampen vóór en achter voor een frisse uitstraling. De buitenspiegels zijn voorzien van led-richtingaanwijzers. Ook de Nissan V-motion grille aan de voorkant is nieuw.

Kenmerken van de JUKE-R 2.0:
· Carrosserie
o  Voorbumper: volledig uniek design, zowel op esthetisch als functioneel vlak. De luchtinlaten zijn meer dan twee keer zo groot vanwege het vermogen van in totaal 600 pk. De bumper is volledig gemaakt van koolstofvezel.
o  Achterbumper: eveneens gemaakt van koolstofvezel en afgewerkt met een carbonlook afdeklaag. De uitsparingen voor de uitlaat zijn gemaakt van hittebestendig koolstofvezel.
o  De winglets achter zijn uit een stuk koolstofvezel gemaakt en afgewerkt met een carbonlook laag.
o  The front fenders zijn van vorm gelijk aan die van de nieuwste Juke en gemaakt van staal.
o  The randen van de wielkasten voor en achter zijn ook van koolstofvezel en sluiten met hun design aan op de voorbumper en de dorpelverbreders.
o  De dorpels hebben een prachtig design en zijn gemaakt van koolstofvezel.
o  De koplampen zijn gelijk aan die van de vernieuwde JUKE.
o  De achterlichten komen eveneens overeen met die van de vernieuwde JUKE.
De motorkap is gelijk aan die van de vernieuwde JUKE en heeft nu luchthappers van carbon – deze zijn iets verplaatst ten opzichte van de vorige JUKE-R voor een betere motor- en turbokoeling.
o  De JUKE-R 2.0 is voorzien van nieuw ontworpen GT-R-wielen.
o  De kleur is nog steeds matzwart.
· Motor
o  De GT-R motor is opgewaardeerd tot 600 pk – hetzelfde vermogen als de GT-R (NISMO).

Winschoten- Op 18, 19 en 20 september was het groot feest bij Autobedrijf De Winter in Winschoten. Aanleiding was het heuglijke feit dat Autobedrijf De Winter onlangs het Nissan-dealerschap verwierf.

Met prachtig nazomerweer konden de bezoekers tijdens deze drie dagen kennismaken met de nieuwste Nissan modellen, waaronder de Pulsar, de opvolger van de Almera, die vanaf 1 oktober pas écht in de showroom staat, maar nu dus al te bewonderen was bij Autobedrijf De Winter. Bovendien kon men profiteren van waanzinnige openingsacties, waaronder 50% korting bij een 3-jarig onderhoudscontract.

Speciale Nissan verrassing
Tijdens de feestelijke opening stonden er ook meerdere sportieve Nissan-modellen buiten voor het pand opgesteld: een GT-R, een 370Z én een Juke Nismo! Auto’s die je normaal gesproken bijna nooit in het wild voorbij ziet komen, stonden hier nu gebroederlijk naast elkaar en fungeerden als echte publiekstrekkers. Ook aan de jeugd was gedacht, want voor hen stond een enorm springkussen op het buitenterrein opgesteld.

Autobedrijf De Winter kan terugzien op een geslaagd evenement!  
Autobedrijf De Winter, uw Mazda- én Nissan-dealer voor Oost-Groningen e.o.

Meer informatie:
Autobedrijf De Winter
Transportbaan 22, 9672 BK Winschoten
T 0597-432552  www.autodewinter.nl

De nieuwste en grootste Crossover-familie; de ruimste elektrisch aangedreven bestelauto; de krachtigste GT-R ooit. Nissan heeft weinig reden zich bescheiden op te stellen tijdens de 84e Autosalon van Genève. Nissans leidende positie in het segment van de Crossovers krijgt, na de nieuwe X-TRAIL en de nieuwe QASHQAI, opnieuw een stevige impuls met de komst van een volgend nieuw model in deze categorie.

Op de autoshow toont Nissan uiteenlopende innovaties: de productieversie van de elektrische e-NV200 maakt zijn werelddebuut en de minstens zo opmerkelijke GT-R Nismo beleeft zijn Europese première. Kenmerkend voor de modellen die de fabrikant toont, is de mix van gepassioneerd design, techniek en innovatie. Langs deze drie lijnen zet Nissan stevige stappen richting de toekomst.

Europese groei
Nissan doet het goed in Europa. De Europese productie van auto's, Crossovers en lichte bedrijfsvoertuigen ligt in 2014 hoger dan ooit. Dat is te danken aan de lancering van de nieuwe modellen en de onafgebroken innovatie. Onder meer de nieuwe QASHQAI en de
e-NV200 zorgen ervoor dat de Europese productie in de Nissan-fabrieken in Groot-Brittannië, Spanje en Rusland verder groeit. En er komt meer.

Vorig jaar produceerde Nissan ongeveer tachtig procent van de in Europa verkochte voertuigen in een van de Europese fabrieken. Nissan maakt al dertig jaar auto's in Europa en de totale Europese productie ligt boven de tien miljoen.

Nieuwe X-TRAIL
De nieuwe Nissan X-TRAIL maakt nu deel uit van Nissans brede Crossover-familie. Hij combineert geavanceerde 4x4-techniek en 4x4-capaciteiten met tal van kenmerken op het gebied van design en techniek die Nissans Crossovers typeren. De X-TRAIL introduceert een aantal vernieuwingen in dit segment, zoals de bi-led-koplampen, Nissan Safety Shield en het compleet geïntegreerde, NissanConnect-navigatie- en entertainmentsysteem.

Dankzij het Common Module-platform van de Alliantie Renault-Nissan biedt de X-TRAIL sterk verbeterde gebruiksmogelijkheden, een interieur in ‘theateropstelling', een verschuifbare tweede zitrij en een geheel geïntegreerde derde zitrij met meer hoofd- en beenruimte.

Productieversie e-NV200
Nissan is vastbesloten aan de leiding te blijven in de klasse van elektrisch aangedreven voertuigen. In mei start de verkoop van de e-NV200, een volledig elektrische bestelauto. De nieuwkomer brengt ongekende verfijning, emissievrije kilometers en extreem lage gebruikskosten. De e-NV200 combineert het beste van twee met onderscheidingen overladen Nissans: de elektrische aandrijftechniek van de LEAF - in 2011 gekozen tot Auto van het Jaar - en de ruimte van de NV200 - in 2010 gekozen tot International Van of the Year. Met deze genen is de e-NV200 klaar voor een revolutie in stedelijk vervoer: hij rijdt zonder lokale emissie en zonder geluidsoverlast. De verkopen van de nieuwkomer starten in mei. De e-NV200 komt als bestelauto en als vijfzitter.

GT-R Nismo: 441 kW
De GT-R Nismo beleeft zijn Europese debuut als productiemodel. De imposante auto is de meest geavanceerde productiesportauto die de fabrikant ooit bouwde. Op de befaamde Nordschleife van de Nürburgring werd hij geperfectioneerd - de GT-R Nismo is er recordhouder voor in serie geproduceerde auto's. De 3,8-liter V6-motor met dubbele turbo is door Nismo-technici onder handen genomen en levert niet minder dan 441 kW. Samen met de verbeterde stroomlijn die 100 kilo extra downforce oplevert en het in Europa getunede onderstel is het resultaat de opmerkelijkste GT-R tot op heden.

Nieuwe QASHQAI
De nieuwe QASQAI onderstreept Nissans toonaangevende positie in het Crossover-segment en biedt technologie die voor het eerst in deze categorie beschikbaar is. Zoals Nissan Safety Shield - een pakket veiligheidsvoorzieningen die gezamenlijk de best denkbare bescherming bieden in de industrie - en de nieuwste NissanConnect met smartphone-integratie.
De productie voor Europa vindt plaats in de Nissan-fabriek in Sunderland, Groot-Brittannië - die vorig jaar meer dan een half miljoen voertuigen produceerde.

Getest en geperfectioneerd op de Nürburgring

De snelste GT-R ooit maakt zijn Europese debuut op de komende Autosalon van Genève: de Nissan GT-R Nismo. De technici van het Japanse merk testten en perfectioneerden hem op de legendarische Nürburgring in Duitsland. De geavanceerde aerodynamica genereert tot wel 100 kg meer downforce dan de normale uitvoering. Dit is ook wel nodig om de 441 kW die de 3,8-liter V6-motor levert, onder controle te houden. De krachtpatser is vanaf september te bestellen in Europa.

Nismo heeft tientallen jaren ervaring in de autosport. De daar opgedane kennis leidde tot verdere verbetering van de aerodynamica, de ophanging en de aandrijflijn van de Nissan GT-R. Hierdoor ontstond een uitgebalanceerde supersportauto die zich zowel op het circuit als op de openbare weg thuis voelt. Carlos Ghosn, Nissans CEO, zegt over de snelste Nissan GT-R ooit: ‘Met een tijd van 7:08:679 op de Nordschleife van de Nürburgring heeft de Nissan GT-R Nismo het ronderecord voor serieproductieauto’s. Dit is de maatstaf voor high-performance auto’s.’

 
Motor
Nismo paste zijn kennis en ervaring – vergaard tijdens races als de 24-uursrace van de Nürburgring – toe op de 3,8-liter V6-motor VR38DETT. Het tilde het motorvermogen en het koppel naar een nog hoger niveau. Het resultaat: 411 kW en 652 Nm ten opzichte van de 404 kW en de 632 Nm van de reguliere Nissan GT-R. Twee turbo’s met grote capaciteit, zoals die in de GT3-racerij worden toegepast, zorgen voor aanvoer van extra lucht naar de verbrandingsruimten. Bovendien monteerde Nismo een andere brandstofpomp en individuele ontsteking per cilinder om de verbranding te optimaliseren.
 
Ophanging
De veren en de Bilstein Damptronic-dempers dragen bij aan de uitstekende grip en wegligging onder extreme omstandigheden. De bestuurder kan kiezen uit drie standen: Comfort, Normal en R, waarbij de laatste stand specifiek voor circuitgebruik is. Dunlop ontwikkelde de banden voor de Nismo GT-R. De voorbanden hebben de maat 255/40 ZRF20 en achter zijn 285/35 ZRF20-banden gemonteerd. Speciaal ontwikkelde reactiestangen in de dubbele wishbone-ophanging vóór zorgen voor een optimale geometrie. Dit maximaliseert de stabiliteit in rechte lijn én in bochten. Verder zijn sterkere bouten gebruikt om de stijfheid van de ophanging te verhogen. Om overhellen in bochten te minimaliseren, voorziet Nismo de GT-R Nismo van een 17,3 mm dikke stabilisatorstang aan de achterzijde. Uit het oogpunt van gewichtsbesparing is deze hol. Door toepassing van lijmverbindingen en puntlassen is ook de stijfheid van de carrosserie verder verhoogd.
 
Carrosserie
Voor betere aerodynamica en meer downforce ontwikkelde Nismo een bodykit die de wegligging verder verbetert en de auto een krachtige uitstraling geeft. De kit omvat onder meer een bredere voorbumper, een vlakke bodem en een achterspoiler van koolstofvezel. Dit genereert 100 kg meer downforce bij 300 km/uur. De bredere voorbumper en de langere, spits toelopende achterbumper zorgen dat de luchtweerstand slechts 0,26 Cd bedraagt.  Bovendien is het zwaartepunt verlaagd.

Er is keuze uit vijf kleuren. Behalve Brilliant White Pearl, Meteor Flake Pearl Black, Ultimate Metallic Silver en Vibrant Red is er ook de kleur Dark Matte Grey, die speciaal aan de Nissan GT-R Nismo is voorbehouden. Deze kleur accentueert het imposante uiterlijk van de GT-R. De vormgeving van de zwarte zesspaakswielen is geïnspireerd op de wielen van de Nissan GT-R die deelneemt aan de races in de GT500- en de Super GT-klasse.
 
Interieur
De ergonomisch gevormde, verstelbare Recaro-stoelen met koolstofvezel achterzijde geven de bestuurder de ideale zit- en stuurpositie. Het met Alcantara® beklede stuurwiel biedt perfecte grip. Het instrumentarium heeft een koolstofvezel-look en de wijzerplaat van de toerenteller is rood. De tellerkap is eveneens bekleed met Alcantara®. De stoelen, de middenconsole, de deuren en het stuur zijn allemaal afgewerkt met rode stiksels.
 
Over Nismo
Nismo staat voor Nissan Motorsports en is het performance-merk van Nissan. ‘Innovation that excites’ is een van de kernwaarden voor Nismo. Het merk biedt innovatieve high-performance producten voor gebruik op de openbare weg. De inspiratie voor producten om de aerodynamica, de wegligging en het weggedrag verder te verbeteren, put Nismo uit de autosport.

Nismo neemt deel aan races in de hoogste klassen, zoals de Japanse Super GT Series en het World Endurance Championship (WEC). Ook levert het merk motoren aan teams die deelnemen aan de 24-uursrace van Le Mans en de European Le Mans Series (ELMS). De Nissan GT-R won in zowel 2011 als 2012 de titel in het Super GT Championship.

Dinsdag 5 november jl. om 14.00 uur was de feestelijke prijsuitreiking bij Bert Kramer Automobielen in Groningen van de hoofdprijs uit de Autoplus Zomerspecial aan de gelukkige prijswinnaar, de heer Jaap Dekker uit Groningen, waarmee we hem uiteraard van harte willen feliciteren!  
 
De oplossing
Het ging dit keer om een wel heel bijzondere auto, enig in z’n soort wel te verstaan. Niet zo verwonderlijk aangezien we het hier hebben over een racewagen, uniek in alle opzichten, met een wellicht spannend race-verleden. Het betreft hier een BMW M3 GTR-Cup in volledige racetrim, dus absoluut niet geschikt voor de openbare weg, maar alleen bedoeld voor mensen in het bezit van een racelicentie, die in hun vrije tijd lekker willen meedoen in bijvoorbeeld een zomeravond-competitie op welk circuit dan ook. Hij staat, as we speak, gewoon nog bij Bert Kramer Automobielen in de showroom rustig te wachten op een serieuze koper! Belangstelling? Kijk voor meer info en details op www.bertkramerauto.nl.
 
De prijs
De hoofdprijs bestond uit een G3500 Dual Action Power System en een DA Power Pack van Meguiar’s, waarmee u uw auto prachtig kunt laten glanzen in een kortere tijd dan met andere autopoetspakketten. Voor het beschikbaar stellen van deze fantastische prijs willen we Meguiar’s hartelijk dankzeggen. Kijk voor meer info maar eens op: www.meguiar.nl.

De Nissan GT-R draagt het komende jaar de prestigieuze titel van Beste Stuurmansauto van 2012. De snelle Nissan bleef in de jaarlijkse Supertest van Autovisie dertien auto´s voor. Autovisie, onderdeel van De Telegraaf, testte een divers deelnemersveld uitvoerig op Circuit Park Zandvoort én op de openbare weg. Hoofdredacteur Jaco Bijlsma van Autovisie: ‘De GT-R maakte vorig jaar al indruk, maar nu is hij bijna perfect.’

De Supertest van Autovisie verschijnt steevast in het kerstnummer van het tweewekelijkse automagazine. Het Autovisie-team testte veertien auto´s op punten als sportieve rijeigenschappen, weggedrag, techniek, ergonomie en prijs. De Nissan GT-R maakte veruit de meeste indruk en bleef onder meer de BMW M6, de Audi A1 quattro, de Toyota GT86 en de Porsche 911 Carrera S voor.

Snelste tijd
Jaco Bijlsma, hoofdredacteur van Autovisie, is lyrisch over de winnaar: ‘De GT-R maakte vorig jaar al een enorme indruk, maar met het Track Pack is hij bijna perfect. Zijn extreme snelheidspotentieel, maar ook de stuurscherpte is fenomenaal. Bovendien is het een ijzersterk aanbod, value-for-money in het segment van superauto´s!’ Coureur Peter Kox deelde zijn enthousiasme, nadat hij met de GT-R met afstand de snelste tijd op het circuit neerzette.

Een jongensdroom
De Nissan GT-R is dé ultieme sportauto. Een jongensdroom, die met z´n aerodynamische design en V6 3,8-liter benzinemotor met 404 kW vermogen binnen 2,72 seconden de honderdmetersprint aflegt. De GT-R Track Pack die Autovisie testte, is uitgerust met onder meer geavanceerde wielophanging en kuipstoelen, zodat de bestuurder ook met de nóg extremere prestaties de auto volledig onder controle kan houden. Vanaf januari 2013 is een gloednieuwe versie van het model verkrijgbaar op de Europese markt.