Kia Motors Corporation heeft vandaag de details van 'Plan S' aangekondigd, de strategie voor de middellange tot lange termijn die is gericht op het geleidelijk vestigen van een leidende positie op het gebied van mobiliteitsdiensten, elektrificatie, connectiviteit en autonomie.

De Plan S-strategie schetst Kia's preventieve en ondernemende transitie van een businessmodel met focus op voertuigen met verbrandingsmotor naar een systeem gericht op elektrische voertuigen en mobiliteitsoplossingen op maat. De voortdurende merkinnovatie en verbetering van de winstgevendheid van het bedrijf ondersteunen de tweesporige Plan S-strategie die gericht is op de verschuiving naar elektrische en autonome voertuigen en mobiliteitsdiensten.

Het nieuwe plan werd vandaag, samen met de financiële strategie, tijdens de CEO Investor Day in Seoul gepresenteerd aan aandeelhouders, analisten en kredietbeoordelaars.

Tegen het einde van 2025 wil Kia een volledig assortiment van 11 elektrische auto's hebben geïntroduceerd. Met deze nieuwe modellen streeft Kia naar een aandeel van 6,6% op de wereldwijde EV-markt (exclusief China). Het merk wil daarnaast ook dat tegen die tijd 25% van haar verkochte auto's een milieuvriendelijke is. Met de verwachting dat de wereldwijde EV-markt tegen 2026 sterker zal worden, streeft Kia naar 500.000 jaarlijkse EV-verkopen en een wereldwijde verkoop van 1 miljoen milieuvriendelijke auto's (exclusief China).

Kia gaat zich naast elektrische auto's ook vol richten op mobiliteitsdiensten om zo te
helpen bij het oplossen van wereldwijde stedelijke problemen zoals milieuvervuiling. Het bedrijf streeft ook naar een toonaangevende concurrentiepositie in de snel groeiende markt van PBV's (Purpose Built Vehicles).

‘Plan S’: Kia’s toekomstige businessmodel

Kia Motors investeert tegen het einde van 2025 een totaal van 29 triljoen won ($25 miljard) om het leiderschap in voertuigelektrificatie te vestigen en haar activiteiten verder te uit te breiden. Tegen het einde van deze periode streeft Kia Motors naar een operationele winstmarge van 6% en een rendement op het eigen vermogen (ROE) van 10,6% om het benodigde kapitaal veilig te stellen en de aandeelhouderswaarde te maximaliseren.

Het bedrijf zal zich over de hele linie vernieuwen, onder meer op het vlak van merkidentiteit, bedrijfsidentiteit, ontwerpidentiteit en gebruikerservaring.

Kia's nieuwe merkstrategie, die volgens planning in oktober zal worden onthuld, bevindt zich in de afrondende fase. Het bedrijf wil niet alleen een pioniersrol vervullen op het gebied van elektrische auto's en een geliefd merk worden onder millennials en de generatie Z, maar ook een symbool worden voor uitdaging en innovatie.

Tegelijkertijd is Kia van plan om de aandeelhouderswaarde te maximaliseren en meer vertrouwen van de markt te winnen door zijn concurrentievermogen gestaag te versterken en de winstgevendheid van toekomstige bedrijfsmodellen te vergroten.

Transitie naar elektrisch rijden
Kia werkt aan een geheel nieuwe line-up van innovatieve elektrische modellen met onder meer een geheel eigen design en gebruikerservaring. Het eerste model uit deze line-up van personenauto's, SUV's en MPV's, die tegen 2025 11 modellen zal bevatten, wordt in 2021 geïntroduceerd.

Dit eerste model is gebaseerd op een uniek platform dat specifiek is ontwikkeld voor elektrische auto's. Het wordt een crossover met een geheel nieuwe user-experience, een range van meer dan 500 kilometer (volgens WLTP-methode) op een volle accu en een high-speed laadtijd van minder dan 20 minuten.

Kia gaat zowel elektrische versies van haar bestaande modellen als geheel nieuwe elektrische auto's, met onder meer een extra snelle laadcapaciteit introduceren.

De groei van de wereldwijde EV-verkoop zal worden nagestreefd volgens een op maat gemaakte, marktgerichte strategie, waarbij rekening wordt gehouden met regionale verschillen in milieuregelgeving, subsidies, infrastructuur en meer.

In de ontwikkelde markten zoals Korea, Noord-Amerika en Europa wil Kia tegen 2025 een volledige line-up van EV's aanbieden en moeten de verkopen ervan zo'n 20% van de totaalverkopen uitmaken.

In opkomende markten focust Kia zich op conventionele auto's met verbrandingsmotor en zal het selectief elektrische auto's introduceren.

Met haar geheel nieuwe ontwikkelingssysteem kan Kia haar elektrische auto's plannen, ontwikkelen en produceren op een manier waarop maximaal rekening kan worden gehouden met ontwikkelingen in de markt. Met deze innovatieve aanpak, die zorgdraagt voor een snelle en efficiënte ontwikkeling van de nieuwe elektrische auto's, zal Kia haar concurrentievermogen verder versterken.

Tegelijkertijd stoomt het bedrijf zich achter de schermen klaar op het gebied van ontwikkeling, productie en infrastructuur.

In mei 2019 kondigde Kia nog aan dat het gaat investeren in Rimac Automobili, een producent van snelle elektrische auto's. In September maakte het merk bekend dat het gaat investeren in IONITY, het Europese netwerk van snelladers.

Nieuwe mobiliteitsdiensten en toetreding tot de PBV-markt
Kia gaat zich naast het aanbieden van elektrische auto's ook richten op (autonome) mobiliteitsdiensten en PBV's. De Purpose Built Vehicle-markt is voor Kia een interessant nieuw domein waarin het merk nieuwe zakelijke doelgroepen kan bedienen.

In grote steden gaat Kia samenwerken met lokale partners om mobiliteitshubs op te richten die onder meer gaan dienen als transferstations (overstappen van een auto met verbrandingsmotor op elektrisch (deel)vervoer) of onderhouds- en laadfaciliteiten. Op de langere termijn plant Kia ook zelfrijdende robotaxis en on-demand roboshuttles te kunnen aanbieden.

Kia is recentelijk de samenwerking aangegaan met meerdere mobiliteitsproviders binnen en buiten Zuid-Korea. In 2018 investeerde het merk nog in Grab, de grootste 'ride-hailer' van Zuidoost Azië en Ola, een grote mobiliteitsprovider uit India.

In september 2018 lanceerde Kia, samen met het Spaanse Repsol, een joint-venture in deelauto's, genaamd WiBLE. Het deelautobedrijf exploiteert een vloot van 500 exemplaren van de Kia Niro Plug-in Hybrid en heeft inmiddels 130.000 gebruikers.

Als onderdeel van de Hyundai Motor Group begon Kia in september 2019 een joint-venture met Aptiv, een wereldspeler op het gebied van autonoom rijden. Dit partnership helpt Kia verder bij het ontwikkelen van auto's die autonoom kunnen rijden op level 4 en 5. Binnen deze joint-venture ontwikkelt Kia een geheel nieuw autonoom rijdend platform dat medio 2022 inzetbaar is. De eerste, kleinschalige inzet van de auto's op basis van dit platform vindt naar verwachting plaats in 2023 en de serieproductie is gepland in de tweede helft van 2024.

Een ander belangrijk nieuw speerpunt voor Kia is de wereldwijde markt voor Purpose Built Vehicles (PBV's). De vraag naar specifieke, op maat gemaakt vervoers- en transportoplossingen is naar verwachting tegen 2030 gegroeid van 5% naar zo'n 25% van de totale vraag in de autoindustrie. E-commerce en deelauto's zijn de grootste oorzaken van de groeiende vraag naar specifieke voertuigen.

Kia gaat zich in eerste instantie richten op het aanpassen van bestaande modellen zoals de e-Niro en e-Soul om te voldoen aan de vraag van wereldwijde aanbieders van mobiliteitsoplossingen. In tweede instantie gaat het merk geheel nieuwe voertuigen ontwikkelen zoals deelauto's, bestelauto's met een lage laadvloer of koeltransporters voor vers voedsel. Kia gaat daarnaast een 'skateboard-platform' ontwikkelen dat kan worden gebruikt voor onder meer autonoom rijdende voertuigen zoals kleine zelfrijdende bestelauto's en robotaxi's. Dit speciale platform bevat een laag geplaatste accu en een extra compacte motor en is de ideale basis voor een groot aantal verschillende carrosserievarianten.

Financiële en investeringsstrategie
Tijdens de CEO Investor Day in Seoul onthulde Kia ook haar financiële en investeringsstrategie voor de middellange tot lange termijn, inclusief een plan om de winstgevendheid te vergroten met nieuwe businessmodellen.

Kia is voornemens om tegen het einde van 2025 in totaal $25 miljoen dollar te hebben geïnvesteerd, een operationele winstmarge van 6% te bereiken en een rendement op het eigen vermogen van 10,6% te behalen.

Investeringen in de overgang naar elektrische en autonome voertuigen en toekomstige mobiliteitsdiensten zullen grotendeels gefinancierd worden via besparingen in ICE-gerelateerde investeringen, die geleidelijk zullen afnemen naarmate Kia zich richt op het verminderen van de complexiteit van productie. In plaats daarvan zal het bedrijf groots investeren in elektrische en autonome voertuigen om haar wereldwijde leiderschap in toekomstige businessmodellen te versterken.

In de komende twee jaar, een periode waarin Kia nieuwe volumemodellen zoals de Sportage gaat lanceren, gaat het merk zich richten op het verhogen van de winstgevendheid en het verbeteren van de verkoopmix. Het SUV-aandeel van de verkopen buiten China, dat momenteel zo'n 50% bedraagt, zal naar verwachting in 2022 zijn gegroeid naar 60%.

Na een succesvolle start in India, de vierde automarkt van de wereld, blijft het marktaandeel van Kia er groeien. De vorige jaar geopende fabriek in Andhra Pradesh, waar nu de Seltos SUV wordt gebouwd, gaat binnenkort ook andere modellen fabriceren. Vanaf 2022 verlaten 300.000 auto's per jaar de poorten van deze fabriek.

In China wil Kia op de middellange en lange termijn haar positie verstevigen op het gebied van merkinnovatie, productie en sales. Speerpunten zijn onder meer het introduceren van nieuwe modellen, het verbeteren van het dealernetwerk en het verhogen van de winstgevendheid.

Kia is daarnaast van plan om de Complete Knock Down (CKD) verkopen in de groeimarkten in onder meer Azië, het Midden-Oosten, Afrika en Zuid Amerika te laten stijgen van 80.000 dit jaar naar 300.000 tegen het einde van 2023.

Stijgende verkoopvolumes zijn in combinatie met gerationaliseerde line-ups, verlaagde ontwikkelingskosten en andere verbeteringen in groeimarkten een belangrijke factor bij het verhogen van de winstgevendheid. Kia verwacht dat de verkoop van conventionele auto's in groeimarkten zal groeien tot 1,05 miljoen stuks in 2025 vergeleken met 770.000 stuks vandaag de dag (exclusief China).

2025 - Financiële en investeringsstrategie

Om de winstgevendheid van elektrische auto's veilig te stellen gaat Kia een geheel nieuw ontwikkelingssysteem implementeren. Dit nieuwe systeem is gericht op het optimaliseren van design, innovatie en standaardisering om zo de materiaalkosten te verlagen en de ontwikkeling en schaalbaarheid te verhogen. In 2025 zou de winstgevendheid van elektrische auto's op gelijk niveau moeten kunnen zijn met die van conventionele auto's.

Om het vertrouwen van aandeelhouders en de markt te vergroten, zal Kia een rendementspolicy implementeren. Op korte termijn zal het bedrijf zijn dividenduitkering van 25-30% handhaven. Op de middellange tot langere termijn zal Kia de aandeleninkoop evalueren en de uitbetalingsratio verhogen op basis van verbeterde liquiditeit. Kia plant het rendement op eigen vermogen te verhogen naar 10.6% tegen 2025.

Kia Motors Corporation en Hyundai Motor Company hebben een nieuw virtual reality (VR) ontwerpevaluatiesysteem geïmplementeerd op het wereldwijde hoofdkantoor van de merken. Het nieuwe systeem, geïntroduceerd in het Namyang Research and Development Centre in Zuid-Korea, verbetert en versnelt de ontwikkelingsprocessen door de inzet van VR-technologie.

De technologie maakt gebruik van verschillende ontwikkelingstoepassingen, waarmee teams van ontwerpers en ingenieurs kwaliteitsbeoordelingen voor voertuigontwerp en ontwikkelingsverificatieprocessen kunnen uitvoeren.

Het nieuwe systeem maakt deel uit van een investering van 15 miljard KRW ( $12,8 miljoen) in het Namyang Research and Development Centre, aangekondigd door Hyundai en Kia in maart 2019. Met de volledige implementatie van de virtuele processen tijdens de ontwikkelings- en pre-productiefase, verwachten Hyundai en Kia een vermindering van 20% van de ontwikkelingstijden van voertuigen en een verlaging van 15% van de jaarlijkse ontwikkelingskosten te kunnen realiseren.

"Het virtuele ontwikkelproces is een noodzakelijke stap om snel en behendig te reageren op de behoeften van klanten en paradigmaverschuivingen binnen de automobielindustrie", zegt Albert Biermann, hoofd Research and Development voor Hyundai Motor Group. "Met onze nieuwe virtuele processen zullen we de kwaliteit en winstgevendheid verbeteren en uiteindelijk de investeringen in R&D verhogen om ons concurrentievermogen in toekomstige mobiliteit te waarborgen."

Verwacht wordt dat deze nieuwe virtuele technologieën niet alleen de ontwikkelingskosten zullen verlagen, maar ook de winstgevendheid zullen verhogen en een cyclus van continu toenemende R&D investeringen voor Hyundai en Kia gaan faciliteren.

20 gelijktijdige gebruikers
Met VR-headsets kunnen de voertuigontwerpers en -ingenieurs virtueel ontwikkelingssimulaties invoeren, waarbij 36 bewegingssensoren de locaties en bewegingen van alle gebruikers detecteren en volgen, zodat iedereen nauwkeurig en real time kan deelnemen. Het nieuwe VR-ontwerpevaluatiesysteem kan momenteel maximaal 20 gelijktijdige gebruikers ondersteunen, waardoor nog meer samenwerking tussen teams mogelijk is.

Als gevolg hiervan biedt de nieuwe geavanceerde faciliteit de ontwerpers van de individuele merken de mogelijkheid om een veelvoud aan ontwerpconcepten eerder in het ontwikkelingsproces en op manieren te beoordelen die voorheen fysiek onmogelijk waren. Het systeem simuleert interieur- en exterieurelementen, verlichting, kleuren en materialen, en zelfs virtuele omgevingen.

Hyundai heeft dit systeem voor het eerst gebruikt tijdens de ontwikkeling van de HDC-6 NEPTUNE Concept Class 8, een heavy-duty truck, die is onthuld op een Noord-Amerikaanse bedrijfswagenshow in oktober 2019. Kia gaat de ontwerpevaluatiemogelijkheden van de faciliteit gebruiken voor de ontwikkeling van toekomstige modellen. Kia en Hyundai plannen samen bovendien om op afstand VR-ontwerpevaluatiemogelijkheden te ontwikkelen die een real time samenwerking mogelijk maken tussen de ontwerpcentra van elk merk in Europa, Amerika, China en India. De merken gaan dit nieuwe proces mede mogelijk maken door het gebruik van AR (Augmented Reality) technologie.

Verificatie van ontwerpkwaliteit via VR
Kia en Hyundai hebben in maart 2019 een nieuw ontwerpkwaliteitsverificatiesysteem opgezet met behulp van VR. Met behulp van driedimensionale Computer Aided Design (CAD) gegevens, verzameld uit elke fase van het voertuigontwikkelingsproces, kunnen de merken snel en nauwkeurig de kwaliteit van elk ontwerp in virtuele omgevingen beoordelen. Het VR-kwaliteitscontrolesysteem is niet alleen 100 procent nauwkeurig, maar maakt nu ook gedetailleerde prestatie-evaluaties mogelijk.

VR verificatieprocessen tonen ook een enorm potentieel voor het ontwikkelen van veiligheidstechnologieën, aangezien voertuigen in vele verschillende gesimuleerde omgevingen en situaties kunnen worden getest. Deze omgevingen omvatten onder andere snelwegen, stedelijke wegen, heuvels, tunnels en omstandigheden met weinig licht.

VR stelt de voertuigontwikkelingsteams van Kia en Hyundai ook in staat om de werking van individuele voertuigonderdelen te simuleren, zoals deuren, kofferdeksels, motorkappen en ruitenwissers. Bovendien stelt het systeem teams in staat om de voertuigergonomie en aerodynamica efficiënter te testen.

Hyundai en Kia zijn ook van plan om VR-technologieën verder te introduceren in de productie- en assemblagelijnen om een meer ergonomische, efficiënte en veilige werkomgeving te creëren.

R&D tegen lage kosten en hoge efficiency
Kia en Hyundai werken aan virtuele ontwikkelingsprocessen in de productplanning om hoogwaardige voertuigen te bouwen die hun reputatie op het gebied van klantgerichtheid opnieuw bevestigen.

In eerste instantie zullen virtuele modellen worden geformuleerd met behulp van gegevens die gebaseerd zijn op een R&D-systeem om zo de marktvraag te analyseren. Het model wordt vervolgens virtueel geverifieerd, waardoor geharmoniseerde en nauwkeurige designdoelen kunnen worden vastgesteld op basis van de eisen van de klant.

Waar eerdere kwaliteitscontroleprocessen begonnen met de productie van een testvoertuig, kan dit proces nu praktisch worden voltooid tijdens de pre-productiefase. Kwaliteitscontrole met behulp van virtuele modellen en technieken in vroege ontwerpfasen zal uiteindelijk de kwaliteitscontrole van echte voertuigen verbeteren.

Verdere toepassingen voor virtuele digitale dubbele verificatie zullen ervoor zorgen dat VR intensief wordt gebruikt bij de ontwikkeling van toekomstige mobiliteitsoplossingen, zoals autonoom rijden. Deze virtuele verificatieprocessen beloven de ontwikkelings- en implementatiefasen aanzienlijk te versnellen, waardoor het bedrijf sneller kan reageren op het snel veranderende mobiliteitslandschap.

Kia Motors presenteert de Futuron Concept. Met dit vierwiel-aangedreven SUV-coupé studiemodel introduceert een nieuwe designtaal voor toekomstige, elektrisch aangedreven auto's van Kia.

De Futuron Concept vertaalt de visie van Kia op een stoere, vooruitstrevende, elektrisch aangedreven SUV-coupé. De naam Futuron is opgebouwd uit de woorden 'future' en 'on' die verwijzen naar het elektrische, actieve karakter van toekomstige SUV's van Kia. Het design is gericht op het idee van dynamische puurheid. De Futuron Concept combineert elegante verhoudingen met pure vormen en oppervlakken. De moderne, gedurfd vormgegeven lichtgewicht carrosserie is voorzien van volledig elektrische vierwielaandrijving en een flexibel, hightech interieur.

De Futuron beleeft zijn publieksdebuut op de China International Import Expo (CIIE) in Shanghai, waar het studiemodel tot en met 10 november 2019 is te bewonderen.

Elektrische SUV-coupé met '360°-design'
De Kia Futuron Concept heeft zogenoemde '360°-design' dat zich kenmerkt door pure, soepele vormen die vrij zijn van versieringen. De subtiele mix van carrosseriedelen zorgt voor vloeiende vormen die lijken te draaien, groeien en samentrekken. Zij vormen een ranke, gestroomlijnde carrosserie die zich soepel en efficiënt door de lucht beweegt. Het lage profiel van de SUV-coupé geeft een duidelijk beeld van de designtaal voor de toekomstige modellen van Kia; zelfverzekerd, sportief en modern. De Futuron Concept is 4.850 mm lang, 1.550 mm hoog en heeft een wielbasis van 3.000 mm. Zijn grote bodemvrijheid en lage carrosserie zorgen voor een dynamische zelfverzekerde uitstraling.

De bijzondere vormgeving is mogelijk dankzij de elektrische aandrijflijn. Een accu met grote capaciteit is onder de vloer gemonteerd en levert de elektriciteit voor de vier krachtige elektromotoren die in de wielen zijn gemonteerd. Daardoor heeft de Futuron Concept niet alleen een laag zwaartepunt ondanks zijn aanzienlijke hoogte en bodemvrijheid, maar ook een moderne elektrische aandrijflijn die zorgt voor flitsende reacties op de input van de bestuurder.

Vanaf de bestuurdersstoel suggereert de vormgeving van de neus en de spatborden een directe verbinding met de weg. Het dak van de Futuron is een diamantvormige, panoramisch gevormde glazen koepel op een ronde kern. Het doet denken aan de traditionele weergave van vliegende schotels en UFO's. De constructie zorgt niet alleen voor een licht interieur, maar door zijn vorm ook voor een ongekend vrij uitzicht naar voren. Verder is de Futuron voorzien van een netwerk van LiDAR-sensors (light detection and ranging sensors) die in de meeste situaties autonoom rijden op Level 4 mogelijk maken; de bestuurder kan zijn handen van het stuur nemen en hoeft niet op de weg te letten.

Het 360°-thema komt verder tot uitdrukking in de verlichting op de scherpe taillelijn die rond de gehele carrosserie van de Futuron doorloopt. Als een speels en interactief element reageert de verlichting op bewegingen en gebaren van personen buiten de auto. Daarmee krijgen bestuurder en passagiers al een band met de Futuron voordat zij zijn ingestapt.

Kia maakt de vanafprijzen bekend van de geheel nieuwe XCeed. De nieuwste telg van de Ceed-familie is leverbaar als DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Kia biedt tevens een aantrekkelijk Design Pack met onder meer een glazen schuif-/kanteldak en een interactief, volledig digitaal instrumentarium. Prijzen beginnen bij € 29.995,-. De XCeed is per direct te bestellen en de levering start in oktober 2019.

De Kia XCeed is het vierde lid van de Ceed-familie – die verder bestaat uit de Ceed, Ceed Sportswagon en ProCeed – en biedt als crossover een sportief en onderscheidend alternatief voor traditionele SUV's. Kia levert de nieuwe XCeed als DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Personaliseren kan volop dankzij twaalf carrosseriekleuren, waarvan het aansprekende Quantum Yellow exclusief is voorbehouden aan de XCeed.

Rijke standaarduitrusting
Standaard (DynamicLine) heeft de Kia XCeed een bijzonder rijke uitrusting met onder meer een 10,25-inch full map navigatiesysteem met TomTom Live Services en UVO Connect, full LED-koplampen, een achteruitrijcamera, ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto, digitale radio (DAB+), bluetoothconnectiviteit met spraakherkenning en 18-inch lichtmetalen wielen. Ook cruise control, een snelheidsbegrenzer, een autonome noodremassistent (AEB), actieve rijstrookassistent (LKAS), vermoeidheidsherkenning (DAW) en een grootlichtassistent (HBA) zijn standaard.

Autonoom rijden Level 2
De uitvoering DynamicPlusLine (meerprijs € 1.500,-) biedt standaard een aantal comfortabele extra's zoals een smart key met start-stop knop, stoelverwarming en stuurwielverwarming. In combinatie met de DCT7 automaat (meerprijs € 2.000,-) wordt autonoom rijden Level 2 mogelijk gemaakt door Adaptive Cruise Control (SCC) en Lane Following Assist (LFA). Lane Following Assist is een systeem dat na inschakeling zelf kan sturen, accelereren en remmen van 0-130 km/h.

Design Pack
Het Design Pack (meerprijs € 1.250,-) is mogelijk op de DynamicPlusLine en biedt de primeur van Kia aan een 12,3" digitaal interactief instrumentencluster. Daarnaast wordt het Design Pack aangevuld met een glazen schuif-/kanteldak, het Quantum Yellow interieur, zwarte hemelbekleding, aluminium pedalen, hoogglans zwarte buitenspiegels en hoogglans zwarte exterieur details.

T-GDi turbobenzinemotoren
Er is keuze uit drie verfijnde T-GDi turbobenzinemotoren. De 1.0 T-GDi driecilinder heeft 120 pk (88 kW) vermogen en 172 Nm koppel. De viercilinder 1.4 T-GDi is goed voor 140 pk (103 kW) en 242 Nm. De 1.6 T-GDi past met zijn vermogen en koppel van 204 pk (150 kW) en 265 Nm uitstekend bij het sportieve karakter van de XCeed. De krachtigste benzinemotor is standaard gekoppeld aan een DCT7-transmissie. Deze zeventraps automaat met dubbele koppeling is optioneel verkrijgbaar op de 1.4 T-GDi. Begin 2020 wordt de XCeed ook leverbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen, waaronder een plug-in hybride en een versie met 48V mild hybrid-techniek.

Kia XCeed – vanafprijzen
*1.0 T-GDi – 120 pk (88 kW)
*DynamicLine – € 29.995,-
*DynamicPlusLine – € 31.495,-
*ExecutiveLine – € 35.495,-

*1.4 T-GDi – 140 pk (103 kW)
*DynamicLine – € 31.495,-
*DynamicPlusLine – € 32.995,-
*ExecutiveLine – € 36.995,-

*1.4 T-GDi DCT7 – 140 pk (103 kW)
*DynamicLine – € 33.495,-
*DynamicPlusLine – € 34.995,-
*ExecutiveLine – € 38.995,-

*1.6 T-GDi DCT7 – 204 pk (150 kW)
*DynamicPlusLine – € 38.295,-
*ExecutiveLine – € 42.295,-

Met de onthulling van de Plug-in Hybrid-varianten van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon neemt Kia een volgende stap in zijn elektrificatie-strategie. De twee nieuwe modellen met lage emissie gaan begin 2020 in de verkoop in Europa. Het is de eerste keer dat Kia elektrische aandrijvingen gebruikt in het segment van de XCeed en de Ceed Sportswagon.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer bij Kia Motors Europe: "Deze twee modellen markeren een belangrijke nieuwe fase voor Kia, waarin we geavanceerde, vooruitstrevende aandrijvingen introduceren om ons aanbod te vergroten. De komst van de nieuwe generatie Ceed leidde in de eerste helft van 2019 tot een verkoopgroei van 40,1% in vergelijking met vorig jaar. Met de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten wordt het aanbod nog aantrekkelijker."

"In de eerste helft van 2019 was één op de zeven verkochte Kia-modellen in Europa geëlektrificeerd en deze trend zet zich door," vult Herrera aan. "Waar andere merken elektrificatie zien als een plan voor de toekomst, beschikt Kia al over een hele reeks geëlektrificeerde auto's. Ons aanbod mild-hybrid, hybride, plug-in-hybride en volledig elektrische auto's biedt onze klanten meer keuze en lagere gebruikskosten."

De Kia XCeed en Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid worden gebouwd in de Kia fabriek in Žilina, Slowakije – de eerste plug-in hybride-modellen die het merk in Europa bouwt. De ongeëvenaarde garantie van zeven jaar of 150.000 kilometer is standaard en omvat ook de batterij en de elektromotor van de nieuwe aandrijving. De nieuwe modellen worden speciaal gebouwd voor Europa en zijn vanaf begin 2020 te koop.

Plug-in Hybrid met lage emissie en mogelijkheid tot volledig elektrisch rijden
De nieuwe Kia XCeed en Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid vormen een overtuigend alternatief voor conventionele benzine- en dieselmodellen. De nieuwe aandrijving omvat een lithium-polymeer-batterij van 8,9 kWh, een elektrische motor van 44,5 kW en een efficiënte 1,6-liter 'Kappa' viercilinder GDI-motor (gasoline direct injection). Het totale vermogen en koppel van de aandrijving bedraagt 141 pk en 265 Nm, waarmee de Ceed Sportswagon in 10,8 seconden accelereert van 0 tot 100 km/u en de Kia XCeed doet dat in 11,0 seconden.

De aandrijflijn omvat een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling (6DCT) waarmee de bestuurder ook zelf kan schakelen. Door de DCT-technologie kan het volledige vermogen van zowel de benzine- als de elektromotor parallel worden overgebracht met minimaal energieverlies. Dit resulteert in een dynamisch rijkarakter.

Met de standaard technologie voor regeneratief remmen benutten de Plug-in Hybrid-modellen kinetische energie en laden zo de batterij op bij het uitrollen of bij het remmen – dit maakt de aandrijving nog efficiënter.

Kia wil een volledig elektrische actieradius van 60 kilometer bereiken voor beide auto's, zodat bestuurders tijdens de meeste dagelijkse en woon-werk ritten grotendeels volledig elektrisch kunnen rijden. De CO2-emissies van de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten wachten nog op goedkeuring en worden voor de verkoopstart bekendgemaakt.

Beide modellen zijn voorzien van het nieuwe Virtual Engine Sound System van Kia, een audiowaarschuwingssysteem dat wordt geactiveerd bij lage snelheden of achteruitrijden in de elektrische modus. Dit systeem genereert virtuele geluidsniveaus van maximaal 59 dBA om voetgangers te waarschuwen voor de naderende auto.

Nieuwe designdetails en technologieën in interieur onderscheiden Plug-in Hybrid-modellen
De twee nieuwe modellen hebben allebei specifieke designkenmerken waarmee ze zich onderscheiden van andere benzine- en dieseluitvoeringen van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon.

Beiden hebben een nieuwe, gesloten tiger nose grille voor aerodynamische efficiëntie. De Sportswagon-modellen hebben een kenmerkende 'eco plug-in'-badge. De laadaansluiting is bij beide modellen geïntegreerd in het linker voorspatbord. Standaard zijn 16-inch lichtmetalen velgen, met voor elk model een uniek nieuw wieldesign. Optioneel zijn 17-inch (Ceed Sportswagon) en 18-inch velgen (XCeed) verkrijgbaar. De Ceed Sportswagon is uitgerust met de bumpers van de Ceed Sportswagon GT-Line-modellen, die zorgen voor een betere luchtstroming en een sportiever uiterlijk.

Van binnen valt direct het sportieve design op met het op de bestuurder gerichte dashboard, de lage zitpositie en dezelfde ergonomie als bij de anderen modellen van de Ceed-familie. Maar de nieuwe Plug-in Hybrid-modellen hebben een aantal nieuwe features die het gebruiksgemak verder verbeteren en die het mogelijk maken om maximale efficiëntie te bereiken in combinatie met de nieuwe aandrijving.

Beide auto's zijn voorzien van een laadindicator, een visuele ondersteuning die laat zien of de auto aan het opladen is of al volledig is opgeladen. Doordat de laadindicator boven op het dashboard is geplaatst, kan de bestuurder de laadstatus van buiten de auto in één oogopslag controleren.

Optioneel is er een infotainment- en navigatiesysteem met 10,25 touchscreen met UVO Connect telematica. Uniek voor de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten is de functie waarmee berijders beschikbare laadpunten in hun omgeving of op weg naar hun bestemming kunnen vinden. De displays kunnen ook relevante informatie over de aandrijving weergeven, zoals de resterende batterijcapaciteit en het energieverbruik. Verder kunnen berijders met het touchscreensysteem instellen wanneer de auto moet opladen als hij thuis is aangesloten, zodat zij kunnen profiteren van variabele stroomtarieven. Standaard beschikken deze modellen over Apple CarPlay en Android Auto voorbereiding, het 10,25-inch touchscreen navigatiesysteem heeft een Bluetooth-multiverbinding, waarmee inzittenden twee mobiele apparaten tegelijk kunnen verbinden.

Het instrumentenpaneel biedt ook een weergavefunctie van de Plug-in Hybride aandrijving en toont het resterende batterijpercentage, de verwachte actieradius bij volledig elektrisch rijden en de energiestroom tussen de batterij, de benzinemotor en de elektromotor. Optioneel verkrijgbaar is het nieuwe volledig digitale 12,3-inch interactief digitaal instrumentencluster van Kia, dat informatie zeer duidelijk weergeeft. Dit cluster met een hoge resolutie en 1920 x 720 pixels vervangt de conventionele snelheidsmeter en toerenteller die in de huidige Kia-modellen zitten door een enkel, naadloos display.
De 'Driver Only' functie van het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem wordt ingeschakeld met een nieuwe knop op het dashboard en deactiveert direct alle luchtstromen in de cabine, behalve die bij de bestuurder. Hiermee vraagt het systeem minder energie van de batterij, terwijl de temperatuur op de bestuurderspositie op de gewenste temperatuur blijft. Het 'Driver Only'-systeem van Kia sluit niet alleen de luchtroosters maar zet ook zo nodig ventilatoren uit, waardoor de energie bij de bron wordt bespaard.

Intelligente aandrijving en geschikt voor dagelijks gebruik
Bij de ontwikkeling van de Ceed is vanaf het begin rekening gehouden met nieuwe, hybride-aandrijflijnen. Daarom heeft de aandrijflijn bij de Plug-in Hybrid-varianten van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon minimale impact op de binnenruimte.

De batterij van 8,9 kWh is geplaatst naast de 37 liter brandstoftank onder de achterbank. Dus niet zoals bij veel andere plug-in hybride auto's onder de vloer van de bagageruimte, waar de batterij waardevolle laadruimte inneemt. Als Plug-in Hybrid biedt de Ceed Sportswagon – de meest praktische versie uit de Ceed-reeks – 437 liter bagageruimte en maximaal 1.506 liter met de in 40:20:40 deelbare achterbank neergeklapt. De bagageruimte van de Kia XCeed Plug-in Hybrid is 291 liter, uit te breiden tot 1.243 liter met de achterbank neergeklapt. Er is een speciale ruimte onder de bodem van de kofferbak om de laadkabel in op te bergen.

Kia onthult het opvallende achtergrondverhaal van de nieuwe XCeed, de CUV (Urban Crossover Utility Vehicle) waarvoor Kia in eerste instantie geen plannen had. Leden van het designteam vertellen in een korte film over het nieuwste lid van de Ceed-familie. Want hoe kwam de XCeed eigenlijk tot stand? In deze film het antwoord.

De Kia XCeed is het vierde en laatste lid van de Ceed-familie, bestaande uit de Ceed vijfdeurs, de Ceed Sportswagon en de ProCeed als opvallende shooting brake. Het volledige achtergrondverhaal van de derde generatie Ceed zet Kia uiteen in een nieuw, gelimiteerd boek dat later dit jaar verschijnt. Hierin wordt ook beschreven hoe de nieuwe XCeed en ProCeed tot stand kwamen.

De Ceed-modellen zijn ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, onder leiding van Gregory Guillaume, Vice President of Design van Kia Motors Europe. Tijdens het ontwerpproces bekeek Kia verschillende mogelijkheden om de vorige Kia pro_cee'd hatchback te vervangen. "Tijdens het ontwikkelen van de nieuwe ProCeed realiseerden wij ons dat er een vierde carrosserievariant binnen de Ceed line-up kon bestaan. Dit werd uiteindelijk de Kia XCeed", stelt Guillaume. "Het leuke van dit project was dat we vooraf nooit gedacht hadden dat wij een dergelijke crossover zouden lanceren."

Sportief alternatief voor traditionele SUV
Stijlvol, expressief en modern. De nieuwe Kia XCeed is wat je noemt een sportief alternatief voor traditionele SUV's. Hij oogt atletischer dan zijn concurrenten en biedt echt iets anders dan de andere modellen in de Ceed line-up. De enige carrosseriedelen die de XCeed gemeen heeft met de Ceed vijfdeurs zijn de voorportieren. Laurent Boulay, General Manager Design Exterior van Kia Motors Europe: "Met de nieuwe Ceed-familie hebben we vier verschillende auto's ontwikkeld die ieder inspeelt op specifieke behoeften."

Van opzij gezien loopt de relatief lange motorkap van de Kia XCeed over in de A-stijlen, die duidelijk achter de voorwielen beginnen. Dat geeft de XCeed een sportief, pijlvormig silhouet. Hoewel de wielbasis gelijk is aan die van de andere Ceed-modellen (2.650 mm), heeft de XCeed zowel voor (+25 tot 905 mm) als achter (+60 tot 840 mm) een langere overhang. De schuine vijfde deur en de brede rand onder de achterruit, die 60 mm hoger is dan die van de Ceed vijfdeurs, accentueert de coupéachtige uitstraling van de XCeed.

De grotere hoogte en bodemvrijheid geven de XCeed dezelfde stoere uitstraling als de grotere SUV's in het aanbod van Kia. De bodemvrijheid van de XCeed bedraagt 184 mm in combinatie met 18-inch wielen, een verschil van tot wel 42 mm ten opzichte van de Ceed vijfdeurs. De stoere uitstraling wordt verder versterkt dankzij de panelen langs de wielkastranden en dorpels, de zilverkleurige dakrails en het metaalkleurige paneel in de achterbumper.

Boulay voegt toe: "Hij is verhoogd, maar het is geen echte SUV. Het is wel een auto met een hogere zitpositie, maar is qua styling meer coupé-georiënteerd. Het is een oplossing voor mensen die niet een grotere, imposante SUV willen, met name in de stad."

Goede match: verhoogde zitpositie en sportiever rijgedrag
Met een lagere zit dan in een SUV maar een grotere bodemvrijheid dan een conventionele hatchback biedt de Kia XCeed de bestuurder zowel een sportieve zitpositie als een beter zicht op de weg. Het interieur heeft dezelfde architectuur als de andere Ceed-modellen, met een licht op de bestuurder gerichte middenconsole.

"Ik denk dat bestuurders de nieuwe Kia XCeed op prijs zullen stellen", aldus Ralph Kluge, General Manager Design Interior, die de supervisie had over het interieurontwerp van de nieuwe Ceed-familie. "De auto biedt een sportief rijgedrag én de hogere zitpositie van een crossover. Daardoor genieten bestuurders van het beste van twee werelden."

De XCeed is de eerste Kia met een volledig digitaal HD-instrumentencluster. Andere primeur in de XCeed is het innovatieve UVO Connect-telematicasysteem. UVO Connect biedt waardevolle informatie via het geïntegreerde 10,25-inch touchscreen en de smartphone-app. "Het forse digitale display en het grote touchscreen centraal op het dashboard zorgen samen voor een levendige presentatie van informatie aan de bestuurder en passagiers. Dat sluit perfect aan op het jeugdige karakter van de auto", aldus Kluge.

Kleurrijk karakter
Kleur speelt ook een belangrijke rol om het aansprekende design van de XCeed te benadrukken. De nieuwkomer wordt – net als de andere Ceed-modellen – geleverd met keuze uit twaalf carrosseriekleuren. De opvallende kleur Quantum Yellow is exclusief voor de XCeed ontwikkeld.

Barbara Scheffler, verantwoordelijk voor het kleurenpalet van de nieuwe XCeed, legt uit: "Voor mij is het erg belangrijk dat we iets aanbieden wat andere merken niet durven. Quantum Yellow kan de ideale kleur zijn voor een familieman die nog steeds waarde hecht aan een auto met een sportieve uitstraling, of juist voor een onafhankelijke, succesvolle vrouw die graag wil opvallen."

Uniek voor de Kia XCeed is een interieurthema met zwarte bekleding en geel stikwerk voor de stoel- en deurbekleding, met gele biezen langs de stoelbekleding. Dit pakket bestaat ook uit glanzend zwarte en metallic gele accenten in het interieur, die perfect matchen met de exterieurkleur Quantum Yellow.

De productie van de nieuwe XCeed start begin augustus 2019 in de Kia-fabriek in Zilina, Slowakije. Daar rolt deze CUV naast de Ceed vijfdeurs, de Ceed Sportswagon en de ProCeed van de productieband. De levering start in oktober. Uiteraard wordt ook de XCeed – net als elke andere Kia – standaard geleverd met de unieke fabrieksgarantie van 7 jaar of 150.000 km.

De nieuwe Kia XCeed is een CUV (urban crossover utility vehicle) die het praktische karakter van een SUV combineert met het sportieve weggedrag en de compacte afmetingen van een hatchback.

Ondanks het compactere formaat is de interieurruimte van de nieuwe Kia XCeed vergelijkbaar met dat van een traditionele hoge, grote SUV. De XCeed biedt volop rijplezier met zijn zelfverzekerde weggedrag en rijcomfort. Tegelijkertijd profiteert de bestuurder van een hogere zitpositie en een beter zicht op de weg dan in een conventionele hatchback.
Dankzij een uitgebreide reeks geavanceerde voorzieningen voor veiligheid, connectiviteit en infotainment is de XCeed een van de meest hightech auto's in zijn klasse. Voor de aandrijving is er keuze uit bijzonder efficiënte turbomotoren.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe, vertelt: "De Kia XCeed is ons antwoord op de groeiende vraag naar auto's die meer emotie oproepen en dynamischer zijn dan een hoge SUV, zowel qua uiterlijk als weggedrag. Maar klanten willen niet inleveren op het gebied van gebruiksgemak. Onze nieuwe CUV voldoet aan die behoeften, met een modern en onderscheidend design, veel binnenruimte en een veelzijdig karakter. De Kia XCeed verenigt de sterke punten van een hatchback met die van een SUV en biedt de klant een verfrissende nieuwe keuze. Het C-segment, het op een na grootste segment in Europa, wordt de komende jaren steeds belangrijker."

Kia produceert de XCeed in de fabriek in Zilina, Slowakije, samen met de vijfdeurs Ceed hatchback, Ceed Sportswagon en ProCeed shooting brake.

Kia is voor het vijfde jaar op rij het hoogst genoteerde volumemerk in de U.S. Initial Quality Study (IQS) van het gerenommeerde onderzoeksbureau J.D. Power. Dit jaarlijkse onderzoek richt zich op het aantal problemen dat zich voordoet in de eerste 90 dagen na aankoop van de auto.

Kia scoorde het beste van alle volumemerken met 70 problemen per 100 voertuigen. Daarmee deed Kia het twee punten beter dan bij de vorige J.D. Power U.S. Initial Quality Study, toen Kia ook als beste volumemerk eindigde.

Voor de 2019-editie van de IQS werden 76.256 auto-eigenaren gevraagd naar eventuele problemen met hun auto in de eerste 90 dagen na aanschaf. Daarbij kwamen in totaal 257 verschillende modellen uit 26 segmenten aan bod. Na alle gemelde problemen uitvoerig te hebben geanalyseerd, eindigde Kia als enige automerk met vier modellen in de top 10. Dat zijn de Kia Rio, Forte, Sportage en Soul. Tevens eindigden de Kia Rio, Forte, Sportage en Sedona bovenaan in hun segment.

"We zijn uiteraard enorm trots dat Kia wederom bovenaan de ranglijst staat in de Initial Quality Study van J.D. Power. We hebben onze leidinggevende positie, nu voor het vijfde opeenvolgende jaar, weten vast te houden. Hiermee wordt opnieuw onze reputatie ten aanzien van de kwaliteit van onze producten bevestigd. Niet voor niets geven wij als fabrikant 7 jaar fabrieksgarantie op al onze modellen", aldus Léan Verstoep, Managing Director bij Kia Motors Nederland B.V.

Kia start met de verkoop van de nieuwe e-Soul. De elektrisch aangedreven urban crossover wordt in Nederland standaard geleverd met een krachtige 64 kWh-batterij, die goed is voor een actieradius van maar liefst 452 km (WLTP). De prijzen beginnen bij 42.995 euro.

De derde generatie van de innovatieve, elektrisch aangedreven Kia e‑Soul combineert het iconische design en het speelse karakter van zijn voorgangers met een krachtige 64 kWh-batterij, goed voor een actieradius van 452 km (WLTP). De elektromotor levert 150 kW (204 pk) vermogen en 395 Nm koppel, waarmee de e‑Soul in slechts 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert.

Laadmogelijkheden
De nieuwe Kia e-Soul is standaard uitgerust met een CCS Combo aansluiting voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). Met de snellaadaansluiting kan de batterij met een snelheid van maximaal 80 kW geladen worden.

De Kia e-Soul wordt in Nederland standaard uitgerust met batterijverwarming en een warmtepomp. Daardoor wordt ook in de wintermaanden een optimaal rijbereik bewerkstelligd en wordt de laadsnelheid minder beïnvloed door lagere temperaturen.

Nieuwe functies
De nieuwe e-Soul is de eerste Kia met een 10,25-inch multimedia touchscreen met diverse nieuwe functies, zoals split screen. Hiermee heeft de berijder in één oogopslag een duidelijk overzicht van verschillende functies. Ook nieuw is de head-up display in de uitvoering ExecutiveLine, die snelheid, instellingen van de cruisecontrol, iconen van veiligheidssystemen en navigatie-instructies weergeeft.

Bovendien is de e-Soul de eerste Kia die in Nederland is uitgevoerd met eCall – de noodoproepfunctie die in heel Europa functioneert en in geval van een ongeluk via noodnummer 112 contact opneemt met de hulpdiensten.

Connectiviteit
Het navigatiesysteem van het 10,25-inch touchscreen heeft een ingebouwde simkaart voor het ophalen en updaten van live TomTom-data tijdens het rijden, zoals real-time verkeersinformatie, weersvoorspellingen, points of interest en informatie met betrekking tot parkeerplaatsen. Dit systeem toont laadstations en vermeldt of er laders van het juiste type beschikbaar zijn.

De e-Soul is in Nederland standaard voorbereid voor het nieuwe telematicasysteem UVO Connect wat werkt via het 10,25-inch touchscreen en een smartphone-app. Met deze app wordt het mogelijk gemaakt om bijvoorbeeld vanuit kantoor of huis al een route naar het navigatiesysteem te verzenden of met de smartphone een laadsessie te starten of te stoppen. Tevens biedt UVO Connect ook de mogelijkheid om het interieur van de e-Soul voor te verwarmen/koelen voor een optimaal rijbereik. De UVO Connect app komt binnenkort in Nederland beschikbaar.

Line-up & prijzen
Kia levert de e-Soul met keuze uit twee rijk uitgeruste uitvoeringen: de DynamicLine voor prijzen vanaf 42.995 euro en de ExecutiveLine vanaf 44.995 euro, waardoor de e-Soul in de 4% bijtellingscategorie valt. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer metallic lak, een Harman Kardon Premium Sound System, led-verlichting, 17-inch lichtmetalen wielen, stuurwielverwarming en stoelbekleding in stof-lederlookcombinatie. De ExecutiveLine voegt daar een head-up display aan toe, evenals elektrisch verstelbare, en geventileerde voorstoelen, een verwarmbare achterbank, volledig lederen stoelbekleding, 'Sound Mood'-verlichting en nog veel meer.

Optioneel zijn er zeven two-tone exterieurkleuren beschikbaar voor een meerprijs van 395 euro. De e-Soul is verder verkrijgbaar met een SUV pack (optioneel op de ExecutiveLine voor een meerprijs van 1.100 euro) wat het exterieur robuuster maakt met opvallende kunststof wielkastranden & dorpelafwerking en een skidplate onder de voorbumper.

De e-Soul is per direct te bestellen en het maken van een proefrit is mogelijk vanaf 26 juni. De eerste klantlevering vinden vanaf januari 2020 plaats. Zoals elke andere Kia wordt ook de e-Soul geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. Deze unieke garantie geldt voor de gehele auto inclusief het accupakket en de elektromotor.

Kia werkt aan nieuwe technologie waarmee je verschillende prestatie-bepalende instellingen van een elektrisch aangedreven voertuig kunt wijzigen via een smartphone-app. Het gaat hier om een primeur in de auto-industrie. Kia verwacht deze technologie op toekomstige modellen toe te passen.
Met deze app kun je op afstand de maximumsnelheid van de auto instellen, evenals het energieverbruik van de klimaatcontrole, de kracht van de verwarming en de setting van het regeneratieve remsysteem. Maar ook het maximumkoppel van de motor, het acceleratievermogen en de reactiesnelheid van het stroompedaal zijn in te stellen. Het gaat in totaal om zeven instellingen die de prestaties van een elektrisch voertuig beïnvloeden en waarvan ondertussen het marktaandeel stevig doorgroeit.
De door Kia ontwikkelde technologie maakt het mogelijk dat bestuurders in elk willekeurig elektrisch voertuig hun eigen gepersonaliseerde instellingen kunnen gebruiken door deze te downloaden van de server.
De toepassing biedt geoptimaliseerde instellingen voor een route naar een bestemming, door de resterende afstand en de daarvoor benodigde energie te berekenen. Tevens kunnen gebruikers hun persoonlijke instelling online delen en die van anderen uitproberen. Bestuurders kunnen ook aanbevolen instellingen van Kia toepassen, bijvoorbeeld voor het rijden op provinciale wegen, in stedelijk gebied of in bergachtig gebied.
De instellingen van gebruikers worden opgeslagen op een server in de cloud. Met behulp van blockchain-technologie wordt optimale beveiliging gewaarborgd. Tijdens het uploaden en delen van aangepaste instellingen codeert het systeem belangrijke parameters in een blockchain-netwerk door nieuwe datablokken te maken en deze op te slaan om eventuele manipulatie te blokkeren.
Elektrische voertuigen bieden specifieke eigenschappen waarmee zij zich nadrukkelijk onderscheiden van conventionele voertuigen met een verbrandingsmotor. EV's bieden een unieke vorm van vrijheid in het aanpassen van rij-instellingen, omdat er geen uitstoot is en zij daarom meer speelruimte bieden zonder nadelige milieueffecten.
Kia verwacht deze technologie in toekomstige elektrische modellen toe te passen.