Onlangs heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. Ook de installatiebranche wil momenteel graag investeren in duurzame bedrijfswagens, maar mist de regie om daarin alles zelf te regelen. René van der Laan, Manager Productontwikkeling & Innovatie bij Noordlease vertelt over dit nieuwe platform en had bovendien twee ondernemers uit de installatiebranche uitgenodigd om een proefrit te maken met de Nissan E-NV200 VAN, een 100% elektrische bedrijfsbus en uitermate geschikt voor de klus.

Noordlease Businesscenter
Maar allereerst iets over het nieuwe Businesscenter bij Noordlease. “Kort geleden”, zo begint René van der Laan het gesprek, “heeft Noordlease een Businesscenter opgezet, een platform voor alles wat met bedrijfswagenmobiliteit te maken heeft. We merken dat steeds meer zakelijke klanten, waaronder veel bouwbedrijven en installateurs, graag willen investeren in bedrijfswagens. Alleen missen ze daarbij de regie. Als ik een installateur spreek, hoor ik vaak: ‘ik wil mijn huidige wagenpark eens even onder de loep laten nemen door een onafhankelijke partij’. Onze klanten kunnen bij ons kiezen uit verschillende automerken: Opel, Volkswagen, Nissan en Ford en willen het beste onafhankelijke advies aangaande een aantal factoren. Allereerst welk merk moet ik pakken, waarbij laadvolume en afmetingen belangrijke zaken zijn. Maar ook de carrosserie-opbouw, de specifieke inrichting, voertuigvolgsystemen, auto-belettering, noem het allemaal maar op. Bij zo’n totaalpakket heb je te maken met allerlei onderaannemers waarin eigenlijk niemand de verantwoordelijkheid neemt. Wij willen daar met ons Businesscenter op inspringen”.

Hoe doe je dat concreet? “Onze bedrijfswagenspecialisten willen met name inspringen op het convenant van de gemeente Groningen om in 2035 energieneutraal te kunnen zijn. Blijven inzetten op de energietransitie naar groene, schone duurzame energie. Concreet nodigen wij regelmatig klanten uit om dat hier bij ons eens te komen ervaren door het maken van een proefrit met bijvoorbeeld onze 100% elektrisch aangedreven Nissan e-NV200 bedrijfswagen. Zoals vandaag gebeurde met twee klanten afkomstig uit de installatiebranche, ondernemers Michiel van der Stel van Leidinggroothandel en Friso Ypma van Harwig Installatietechniek. Lees verderop hun bevindingen!

Kennis-sessies
“Verder houden we hier regelmatig kennis-sessies over rijvaardigheid, alle fiscale voordelen, kortom over de nieuwe duurzame manier van bedrijfswagenmobiliteit. Zo gaf directeur Stefan Holthausen op 28 maart jl. een lezing over het rijden op waterstof voor een enthousiaste groep van 100 zakelijke klanten die door ons waren uitgenodigd.  

Zo kunnen we hier regelmatig op 1 dag alle betrokken partijen voor de ondernemer aan het woord laten komen met als doel om bij ons een leasecontract af te sluiten. Wij willen dus zeer actief gaan inspelen op die markt om het onze klanten zo gemakkelijk mogelijk te maken. Door 1 aanspreekpunt te zijn, die echt alles voor hen regelt, van A tot Z. Dat is een van onze nieuwe speerpunten. De bedrijfswagenmarkt is nog steeds een groeiende markt en wij proberen ons aandeel daarin te vergroten. Een stuk verantwoording voor het op tijd afleveren van de bedrijfswagens aan de klant spreekt voor zich! Daar is grote behoefte aan. Met name de afweging ‘moet ik wel een diesel nemen’ of: ‘ga ik kiezen voor elektrisch, want kan en mag ik er de komende jaren nog wel mee de binnenstad in’. Een loodgieter bijvoorbeeld, die in de binnenstad moet zijn voor het vervangen van een kraan, zou ook een Cargobike als vervoermiddel kunnen nemen: daarmee ben je sneller, schoner en bespaar je veel kosten! Zo zijn er dus vele mogelijkheden voor ondernemers om te werken aan een schoner milieu, waarvoor we absoluut maatwerk kunnen leveren. Het gaat er echt allemaal aankomen, daar ben ik van overtuigd”, zo besluit René het gesprek.

U wilt ook een bedrijfswagen leasen die volledig rijklaar moet worden afgeleverd en u zoekt een regisseur. Wij nodigen u graag uit in ons Businesscenter!

Klanten-proefrit
Even kort de bevindingen van twee ondernemers uit de installatiebranche: Michiel van der Stel (van Leidinggroothandel) en Friso Ypma (van Harwig Installatietechniek) met de 100% elektrische Nissan e-NV200 VAN. Beide mannen hadden nog niet eerder ervaring met het rijden in een 100% elektrisch voertuig. Heel bijzonder, heel apart. Vooral hoe stil het is aan boord en het ongekende gemak waarmee het busje ieder moment beschikt over lineair vermogen. Er was ook een puntje van kritiek. Hoort een voetganger of fietser ons in het drukke verkeer van de binnenstad wel aankomen? Niet dus! Is wel een dingetje! Maar verder alleen maar pluspunten en voordelen, die hen zeker zullen doen besluiten ook voor elektrisch te gaan.

Stap ook over op elektrisch rijden
Want wat gebeurt er als je de Nissan NV200 mini-van gaat mixen met de 100% elektrische Nissan LEAF? Dan krijg je de baanbrekende Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen met 4% bijtelling. Deze gebruikt dezelfde beproefde technologie als de Nissan LEAF, wat betekent dat u meteen vanaf het begin zult genieten van de voordelen voor uw bedrijf. Dat komt omdat een 100% elektrisch voertuig de gebruikskosten drastisch vermindert, terwijl uw bedrijf een groen imago ontwikkelt.

Pullquote: 100% elektrisch en flexibel!

Neem daarom ook afscheid van de dieseltechnologie en start direct met besparen: het verversen van de olie en het vervangen van het oliefilter behoren tot het verleden wanneer u voor 100% elektrisch kiest met de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen met 4% bijtelling. Dat komt doordat de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen niet beschikt over een conventionele verbrandingsmotor of een normale transmissie. Hierdoor heeft de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen minder bewegende onderdelen, waardoor u het verdere voordeel van extreem weinig onderhoud krijgt. En met potentiële belastingvoordelen en subsidies blijven de besparingen zich opstapelen.

Stil en effectief uw klus klaren
Omdat de Nissan e-NV200 elektrische bedrijfswagen emissievrij is en absoluut geen motorgeluid produceert, kunt u ook 's ochtends vroeg leveren in woonwijken. U kunt zelfs ook binnen uw bedrijfsgebouw en in beschermde gebieden rijden.Beide ondernemers uit de installatiebranche waren dan ook zeer enthousiast over de proefrit met de elektrische Nissan en zijn zeker van plan te kiezen voor duurzame mobiliteit met alle bovengenoemde voordelen. Daarnaast, last but not least, vinden beide mannen het bovendien een enorm voordeel dat Noordlease Businesscenter de regie voert in het totaalpakket! “Men kan ons nooit genoeg ontzorgen”, zo besluiten ze in koor!

U wilt ook een bedrijfswagen leasen die volledig rijklaar moet worden afgeleverd en u zoekt een regisseur? 
Wij nodigen u graag uit in ons Businesscenter! www.noordlease.nl/businesscenter T 050-5470200. 

Op vrijdag 24 juni werd bij de Autoborg/Noordlease het resultaat van een prachtige samenwerking onthuld in de vorm van het kunstwerk ‘Inbetween’. Met deze sculptuur wordt een brug geslagen tussen mechaniek en natuur en is het uiteindelijke tastbare resultaat van een mooie samenwerking tussen onderwijs en het bedrijfsleven.

Project Autolab Noorderpoort
Het begon allemaal in januari 2015. Toen werd het initiatief genomen om het onderwijs met het bedrijfsleven te verbinden met als lijdend voorwerp een hybride Toyota Prius die door Autoborg/Noordlease beschikbaar werd gesteld. Studenten van Noorderpoort Automotive & Logistiek kregen de kans om de hele auto te demonteren. Ze brachten twee dagdelen per week door, midden in de showroom van Autoborg/Noordlease, om met het project Autolab aan de slag te gaan. Het doel was dat de studenten konden ontdekken welke auto-onderdelen geschikt waren voor hergebruik en wat deze dan opleveren. Duurzame mobiliteit stond hierbij centraal.

Bij alle stappen in het project werden de studenten ondersteund vanuit de school en de samenwerkende partijen. Naast Noorderpoort en Autoborg/Noordlease werkten ook Bosch Car Service, Reclycar en Stiba mee aan het project Autolab. Robert Nienhuis van Noordlease heeft niets dan goede herinneringen aan de tijd dat de studenten bezig waren met hun project. ‘Waar vind je dynamiek in een showroom? Nergens. Maar hier was dat wel!’

Resten worden kunstwerk
Nadat de studenten van Noorderpoort Automotive & Logistiek alle onderdelen op waarde hadden geschat, bleef er nog een residu over waar ook een nieuw doel voor gevonden moest worden. Een berg restmateriaal waarvan de Autoborg dacht: daar moeten we wat leuks mee doen.

Aan die wens heeft Sebastiaan Baar, student bij Noorderpoort Kunst & Multimedia, gehoor gegeven. Van alle overgebleven onderdelen heeft hij een duurzaamheidssculptuur gemaakt. ‘InBetween’ noemt hij zijn kunstwerk, waarmee hij verwijst naar de overbrugging tussen mechaniek en natuur. Deze symboliek is ontstaan uit de gedachte van duurzaamheid en energie.

Ook voor Sebastiaan was het een zeer leerzame ervaring. ‘Ik heb nieuwe dingen geleerd en ontdekt. Het was de eerste keer dat ik ging lassen en dat ik metaal op deze manier ging bewerken,’ legt de student uit. In totaal heeft het vervaardigen van dit sculptuur een jaar geduurd. Hij heeft er veel tijd in gestoken, mede omdat het ook onderdeel uitmaakte van zijn afstudeerproject. Robert Nienhuis is erg blij met het resultaat: ‘De Prius is gesloopt, maar we hebben er wat moois in de vorm van dit kunstwerk voor teruggekregen.’

Jaargang 15 - Juni-editie 2016

Suzuki heeft een nieuwe Vitara. Een stoere SUV met de stijlelementen van vorige generaties,maar nu helemaal aan te passen aan uw eigen smaak. Autoplus kreeg de rijkelijk uitgeruste Exclusive-uitvoering mee voor een testrit. Mede door z’n robuuste uiterlijk en comfortabele rijgedrag, wordt een zonnige zomerdag zo helemaal een feest!

Stoere bink!
Met z’n brede wielkasten en dikke C-stijl oogt de nieuwe Vitara bijzonder robuust. Hij heeft de typische stijlelementen van vorige generaties en combineert dat nu met hedendaagse kenmerken, zoals onze Exclusive- uitvoering dat doet met koplampen met LED-verlichting, Climate control, Bluetooth met spraakgestuurde telefoonbediening, Cruise control met bedieningstoetsen op het stuur. Verder beschikt ‘ie over fraaie 17” lichtmetalen velgen, een met leder bekleed stuurwiel, suède stoelbekleding met stoelverwarming voor, privacyglass en zilverkleurige dakrails. Met recht een stoere bink! We zijn benieuwd of ‘ie ook stoer rijdt!

Ruimte!
Als we zijn ingestapt (lekkere hoge instap) valt als eerste op hoe ruim deze Vitara van binnen is. Alle bedieningselementen zitten keurig binnen handbereik. Een fraai touchscreen smartphone linkage audio display met bedieningstoetsen op het stuur. Ergonomisch gezien is het allemaal dik voor mekaar. Bovendien veel handige opbergruimtes! De verwarmbare voorstoelen zitten heerlijk comfortabel en geven prima zijdelingse steun.

Zowel de bestuurders- als de passagiersstoel zijn in hoogte verstelbaar! Het stuurwiel met lederen bekleding is in alle standjes verstelbaar en achterin kun je als volwassene prima toeven. De bagageruimte bedraagt maar liefst 375 liter en is te vergroten tot maximaal 710 liter, wanneer je de uit twee delen (60:40) bestaande achterbank neerklapt! De lage tildrempel maakt het in- en uitladen bijzonder gemakkelijk. Helemaal top!

Onderweg
Met ‘een gewone’ contactsleutel brengen we de 120 pk sterke 1.6- liter VVT benzinemotor tot leven. Lekker soepel schakelend kun je in 11 seconden van 0 naar 100 km/u geraken. Op de snelweg bij snelle inhaalmanoeuvres, waarbij wat meer vermogen wordt verlangd, schiet de benzinemotor enigszins tekort. Niet erg natuurlijk, want zo is ‘ie natuurlijk wel weer lekker zuinig, dat dan weer wel! (Wij kwamen deze dag uit op een gemiddeld verbruik van 6 liter op 100 kilometer en dat is toch heel netjes te noemen).

AllRoader
We zijn onderweg naar een fotolocatie waar deze stoere bink helemaal tot z’n recht komt: de Groninger scheepswerven aan het Winschoterdiep! Zo kunnen we mooi ongestoord alle soorten ondergrond uitproberen, van strak asfalt tot hobbelige zandweggetjes om te ervaren dat de nieuwe Vitara zich werkelijk overal thuisvoelt en een echte All- Roader genoemd kan worden. Alle oneffenheden worden keurig netjes en uiterst comfortabel opgevangen, vervelende drempels zijn geen enkel probleem en ook op het onverhard kun je zelfs met deze 2WD, heel aardig uit de voeten, mede dankzij z’n flinke bodemspeling van 185 mm. Rijden met de nieuwe Vitara is een waar feestje: een lifestyle SUV, die aanvoelt en zich gedraagt als een gewone personenauto? Dat willen we toch allemaal!

Conclusie
Als we de balans opmaken, dan beschikt de nieuwe Suzuki Vitara over voldoende eigenschappen om een succes te worden. Een fraai en stoer koetswerk waarin je het verleden terugziet. Verkrijgbaar in twee motorvarianten, die tot de zuinigste in z’n klasse behoren. Ruim van binnen en qua in- en exterieur geheel aan de eigen smaak aan te passen. De Vitara is helemaal terug van weggeweest en back in business! Bij Privélease van Noordlease betaalt u slechts € 410 per maand incl. btw bij 12.000 km per jaar met een looptijd van 48 maanden. Het enige wat u nog hoeft te doen is brandstof tanken!

Zin gekregen in een proefrit?
Kom dan naar Privélease van Noordlease!
Trondheimweg 5, Groningen
T 050-5470247  www.privelease.nl

Pluspunten:
- stoere, robuuste uitstraling
- in vele smaken verkrijgbaar
- voelt zich overal thuis
Minpunt:
- prestaties benzinemotor

Specificaties:
Suzuki Vitara 1.6 VVT 120pk 2WD Exclusive
Benzinemotor
viercilinder 16 kleppen
cilinderinhoud: 1.586 cm3
max. vermogen.: 88 kW/120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 156 Nm/4.400 tpm
Transmissie
handgeschakelde 5-versnellingsbak
Remmen
ABS met EBD
Maten en gewichten
l x b x h: 4175 x 1775 x 1610 mm
wielbasis: 2500 mm
spoorbreedte v/a: 1535/1505 mm
tankinhoud: 47 liter
inhoud bagageruimte: 375-710 liter
kentekengewicht: 1050 kg
draaicirkel: 10,4 m
Prestaties
topsnelheid: 180 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 11,5 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 liter op 18,9 km*
CO2-emissie: 123 g/km
Energielabel: C
Prijzen
Leaseprijs vanaf € 410,- p/m incl.btw bij 12.000 km per jaar
en een looptijd van 48 maanden
* = fabrieksopgave

Volgens marketeers is reclame op auto’s een van de meest effectieve manieren om een merk, dienst of product onder de aandacht te brengen.

Dat het behalve opvallend is, ziet het er ook nog eens leuk en fris uit. Catawiki heeft dan ook niet zomaar gekozen voor deze wijze van reclame maken. Catawiki heeft ervoor gekozen op deze wijze een beeld neer te zetten dat niet alleen modern oogt, maar ook zeker het straatbeeld verlevendigt.

In een eerder stadium heeft Privé Lease van Noordlease deze vorm van samenwerking ook succesvol gehad met Hotels.nl (wie heeft ze niet gezien; de witte VW Up’s met de grote roze stickers). En voor de particulier die privé een auto leaset, is het misschien nog wel het meest interessant.

Tenslotte vertaalt het rijden met reclame zich in een lager maandbedrag. En laten we wel zijn, wie kan er nu voor 210 euro per maand inclusief BTW all-in (excl. brandstof) autorijden. Al rijd je in de goedkoopste, oudste, kleinste auto, dan nog gaat dat je niet lukken. Privé Lease van Noordlease is daarom naast goedkoop ook autorijden met zekerheid.

Duizenden mensen zijn u al voorgegaan. En wil men nog goedkoper, dan is de Catawiki Peugeot een leuke, vlotte en complete verschijning.

Editie Assen - Maart 2016

Vandaag zijn we onderweg met de nieuwe Peugeot 108, die samen met de Citroen C1 en de Toyota Aygo een trio stadsauto’s vormt, die ontwikkeld werden om in urbaan gebied te excelleren. Aan de 108 hangt momenteel een heel gunstig prijskaartje, zeker als je gaat shoppen bij Privélease van Noordlease en kiest voor de Catawiki-uitvoering. Want dan kun je ‘m al rijden voor slechts € 210,- per maand, dankzij de reclame van het online veilinghuis uit Assen.

Trio
De nieuwe Peugeot 108, vormt samen met de Citroën C1 en de Toyota Aygo een trio. Onderhuids precies hetzelfde, maar qua uiterlijk duidelijk van elkaar verschillend en ieder met een eigen gezicht. Naast de in het oog springende reclame van het online veilinghuis Catawiki op beide voorportieren, de motorkap en de achterruit, is deze 108 voorzien van airco, 5 deurs, Bluetooth carkit en audio, mistlampen en stuurbekrachtiging, kortom een vrij compleet pakket aan accessoires in deze Active-uitvoering. De 108 is bij uitstek een echte City-tripper, waarvoor hij alle eigenschappen in huis heeft: compact van buiten, ruim genoeg van binnen, zuinig met brandstof en met een uiterst gunstig prijskaartje, zeker als je bij Privélease van Noordlease gaat shoppen. Voor € 210,- per maand met een looptijd van 36 maanden en 12.000 kilometer per jaar is hij helemaal van jou! Je hoeft alleen nog maar te tanken, dat wel natuurlijk!

Interieur
Van binnen is de nieuwe 108 fris en fruitig, dankzij de overzichtelijke indeling van het dashboard met alle bedieningsorganen keurig binnen handbereik. De praktische bagageruimte heeft een inhoud van 196 liter en is gemakkelijk toegankelijk. Wanneer de achterbank met 50/50 deelbare rugleuning is neergeklapt, krijgen we zelfs de beschikking over maar liefst 780 liter. Voorin is het zeer comfortabel toeven, achterin is het voor langere mensen qua hoofd- en beenruimte wat behelpen, maar dat is dan ook het enige minpuntje.

Onderweg
Aan boord van deze 108 e-Vti vinden we de bekende 1.0-liter 3- cilinder benzinemotor met 69 pk, gekoppeld aan een prettig schakelende 5-versnellingsbak, die ons in ruim 14 seconden van 0 naar 100 km/u brengt. De stoere driepitter-roffel klinkt ons ook nu weer als muziek in de oren. Toch is het een van de zuinigste (3,8 l/100 km) en milieuvriendelijkste (88 g CO2/km) auto’s in het Asegment. Een start/stop-systeem is uiteraard standaard.

Het prettig in de hand liggende dikke stuurwiel is comfortabel en communicatief en geeft voldoende informatie door over het wegdek. Een compliment maken we over het uitstekende zitcomfort van de voorstoelen, die zelfs zijdelingse steun bieden. Dat zorgt er in combinatie met een comfortabel onderstel voor dat we ook na een rit van zo’n 100 kilometer over snelweg en heel veel slingerende B-weggetjes, uitgerust en fris op onze bestemming in Appingedam aankomen, om daar enkele mooie plaatjes te kunnen schieten!

Conclusie
Met z’n 3,46 m lengte is het een echte compacte City-car, maar ook daarbuiten kan de 108 prima uit de voeten en is zonder meer een alleskunner te noemen. Het is een heerlijk rijdend karretje is, die ons hart heeft weten te stelen. Bij Privélease van Noordlease betaalt u slechts € 210,- per maand incl. btw bij 12.000 km per jaar met een looptijd van 36 maanden. Het enige wat u nog hoeft te doen is brandstof tanken! Al met al een slim reclamezuiltje!

Ook zin in een proefrit gekregen?
Kom dan naar Privélease van Noordlease
of kijk eens op: www.privelease.nl

Pluspunten:
- compact van buiten
- gunstig prijskaartje
- zuinig
Minpunt:
- beperkte hoofd- en beenruimte achterin

Specificaties:

Benzinemotor
Driecilinder met vier kleppen per cilinder
cilinderinhoud: 998 cm³
max. vermogen.: 51 kW/ 69 pk bij 6.000 tpm

max. koppel: 95 Nm/4.800 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving

Remmen
ABS met Brake Assist
Voor: geventileerde schijfremmen
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3466 x 1620 x 1460 mm

wielbasis: 2340 mmspoorbreedte v/a: 1420 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 196-780 liter
kentekengewicht: 830 kg
draaicirkel: 9,6 m

Prestaties
topsnelheid: 157 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 14,3 sec

 Brandstofverbruik en uitstoot

Gecomb. verbruik: 1 liter op 26,32 km*
CO2-emissie: 88 g/km
Energielabel: B

PrijzenLeaseprijs vanaf € 210,- p/m incl. btw bij 12.000 km per jaar

en een looptijd van 36 maanden
* = fabrieksopgave

Jaargang 14 - December-editie 2015

Vandaag zijn we onderweg met de nieuwe Citroën C1, die vorig jaar juni in de showroom verscheen. Samen met de Peugeot 108 en de Toyota Aygo vormt hij een trio stadsauto’s, die ontwikkeld werden om in urbaan gebied te excelleren. Aan de C1 hangt het gunstigste prijskaartje, zeker als je gaat shoppen bij Privélease van Noordlease.

Drieling
De vorig jaar juni geïntroduceerde nieuwe Citroën C1, vormt samen met de Peugeot 108 en de Toyota Aygo een drieling, onderhuids hetzelfde, maar qua  uiterlijk duidelijk van elkaar verschillend en ieder met een eigen gezicht. Dat geldt zeker voor de Citroën C1, want die heeft letterlijk een gezicht gekregen met dank aan de dagrijlichten, die als opvallende wenkbrauwen boven de ronde koplampen zitten, waardoor hij je heel vriendelijk aankijkt. Daarnaast zijn er meer dingen om gecharmeerd van te raken: wat dacht u van de chromen spiegelkappen? Geeft ‘m net wat extra cachet, maar verder is dit zwarte rakkertje van iedere opsmuk ontdaan en nogal basic.

Vindt u dat geen probleem en bent u een gezin met kinderen, die iedere dag naar school moeten worden gebracht, dan is dit de ideale stadsauto voor u! De C1 is bij uitstek een echte City-tripper, waarvoor hij alle eigenschappen in huis heeft: compact van buiten, ruim genoeg van binnen, zuinig met brandstof en met een uiterst gunstig prijskaartje, zeker als je bij Privélease van Noordlease gaat shoppen.

Interieur
Van binnen is de nieuwe C1 fris en sprankelend, dankzij de overzichtelijke indeling van het dashboard met alle bedieningsorganen binnen handbereik. De praktische bagageruimte heeft een inhoud van 196 liter en is gemakkelijk toegankelijk dankzij een bredere achterklep. Wanneer de achterbank met 50/50 deelbare rugleuning is neergeklapt, krijgen we zelfs de beschikking over maar liefst 780 liter. Voorin is het comfortabel toeven, maar achterin is het voor langere mensen qua hoofdruimte ietwat beperkt, maar dat is dan ook het enige minpuntje.

Onderweg
Aan boord van deze C1 e-VTi Airdream Style Edition, een hele mond vol voor zo’n kleine rakker, vinden we de bekende 1.0-liter 3-cilinder benzinemotor met 68 pk, gekoppeld aan een prettig schakelende 5-versnellingsbak, die ons in ruim 14 seconden van 0 naar 100 km/u brengt. De typisch stoere roffel van deze Joris Driepitter klinkt ons ook nu weer als muziek in de oren. Toch is het een van de zuinigste (3,8 l/100 km) en milieuvriendelijkste (88 g CO2/km) auto’s in zijn segment. Een start/stop-systeem is standaard.

Een compliment over het uitstekende zitcomfort van de stoelen, die zelfs zijdelingse steun bieden en dat zorgt, in combinatie met een comfortabel onderstel, ervoor dat we ook na een rit van zo’n 100 kilometer over snelweg en slingerende B-weggetjes, nog uiterst fris en fruitig op onze bestemming kunnen uitstappen.

Conclusie
Met z’n 3,46 m lengte is het een echte compacte City-car, maar ook daarbuiten kan de C1 prima uit de voeten en is zonder meer een alleskunner te noemen. In de carrosseriekleur Caldera Zwart oogt ‘ie keurig zakelijk en ietwat onopvallend, maar dat laat onverlet dat het een heerlijk rijdend karretje is, die ons hart heeft weten te stelen. Bij Privélease van Noordlease betaalt u slechts € 229 per maand incl. btw bij 12.000 km per jaar met een looptijd van 36 maanden. Het enige wat u nog hoeft te doen is brandstof tanken!

Ook zin gekregen om een proefrit te maken?
Kom dan naar Privélease van Noordlease!
Trondheimweg 5, Groningen
T 050 547 0247  www.privelease.nl

Pluspunten
- compact van buiten
- gunstig prijskaartje
- zuinig
Minpunt
- beperkte hoofdruimte achterin

Specificaties:
Benzinemotor
Driecilinder met vier kleppen per cilinder
cilinderinhoud: 998 cm3
max. vermogen.: 51 kW/ 69 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 95 Nm/4.800 tpm
Transmissie
Handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Remmen
ABS met Brake Assist
Voor: geventileerde schijfremmen
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3466 x 1620 x 1460 mm
wielbasis: 2340 mm
spoorbreedte v/a: 1420 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 196-780 liter
kentekengewicht: 830 kg
draaicirkel: 9,6 m
Prestaties
topsnelheid: 157 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 14,3 sec
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 liter op 26,32 km*
CO2-emissie: 88 g/km
Energielabel: A
Prijzen
Leaseprijs vanaf € 229,- p/m incl. btw bij 12.000 km per jaar
en een looptijd van 36 maanden
* = fabrieksopgave

Jaargang 14 - Oktober-editie 2015

Zonder twijfel is de Citroën C4 Cactus een aparte vogel, een vreemde eend in de bijt, maar wél met een onderscheidend en eigenzinnig ex- én interieur. Bedoeld voor mensen die niet bang zijn om een statement te maken. Tijd voor Autoplus om deze prikkelende auto voor u aan de tand te voelen.

Design-innovaties
Gedrongen. Breedgeschouderd. Woorden die ons te binnen schieten bij het zien van de Cactus. Stoere en stealthy looks, veroorzaakt door de Alfa Brera-achtige C-stijl en een relatief lage raampartij. Een noviteit is de Airbump: een innovatie van Citroën die de auto stijlvol beschermt tegen kleine beschadigingen. Geïntegreerd in het design van de flanken en de bumpers ben je beschermd tegen kleine beschadigingen (tot 4 km/h), vooral handig in parkeersituaties en leverbaar in 4 kleuren. I.c.m. 9 carrosseriekleuren en 3 interieurthema’s, kun je de Cactus helemaal naar eigen smaak samenstellen.

Terug in de tijd
Kenners zullen bij het instappen van de Cactus een feest der herkenning ervaren met de BX, die ooit opzien baarde door z’n vierkante bedieningselementen en eigenzinnigheden, wat je destijds bij geen enkel ander merk tegenkwam. Met de Cactus doet Citroën nu precies hetzelfde. Neem de vorm van de stoelen en de bekleding ervan. Neem de rechttoe-rechtaan vormgeving van het dashboard. Je ziet het allemaal terug in deze Cactus. Leuk, spannend én, net als z’n uiterlijk, blijmakend. Nét even anders!

Kleine aantekening hierbij is het beperkte zicht rondom. Oorzaak de stealthy look, waarbij vorm boven functie gaat. Maar dat nemen we graag op de koop toe. Want diezelfde vormgeving draagt, gek genoeg, wel bij aan het ruimtegevoel in het interieur, dat is afgewerkt met mooie materialen en er opgeruimd uitziet. De gebruikelijke bedieningstoetsen hebben plaatsgemaakt voor een 7-inch touchscreen, waarin alle mogelijke functies zijn geïntegreerd. Bovendien is het traditionele instrumentenpaneel vervangen door een digitaal scherm waarop alle rij-informatie gemakkelijk is af te lezen.

Gewichtsreductie
Citroën heeft op vele manieren het  gewicht van de Cactus weten te reduceren. De besparing op het ruitensproeier-reservoir is de meest opmerkelijke en een mooi staaltje van innovatie. M.b.v. een aan de ruitenwisser vastzittend slangetje wordt de vloeistof direct op de wisser gespoten en dat bespaart veel water. Klapraampjes zorgen voor 11 kilo reductie. Maar het warmtewerend panoramadak is samen met het lichte motorblok de échte gewichtsbesparing en zorgt dus voor een gunstiger brandstofverbruik (1 op 23).

Onderweg
We zijn onderweg met de driecilinder 1.2 liter motor met 82 pk aan boord, waarmee je overigens prima mee kunt komen in het verkeer, met dank aan het lage gewicht van 950 kg. De rijbeleving is behoorlijk, met een lekker comfortabel afgesteld onderstel, zoals het een Citroën betaamt. De besturing is voldoende scherp en doet prima z’n werk. Op de testbaan in Emmen bij DIBO onderwierpen we de Cactus al eens aan een uitgebreide test. Onze bevindingen vatten we daarom even kort samen. Hoentjesfris aldaar aangekomen zoeken we allereerst het slipvlak op en gebruiken de parkeerhendel om ‘m in een slip te kunnen gooien. Als zo vaak, zorgen de veiligheidssystemen ervoor dat de boel onder controle wordt gehouden. Daarna merken we tijdens de slalomproef z’n verrassende wendbaarheid, zonder al te veel body-roll volgt ‘ie heel netjes onze stuurbewegingen op. Tijdens de waterbak-proef wordt het water keurig afgevoerd en is er van aquaplaning (dankzij vers rubber) nauwelijks sprake. Overall niets te klagen over de functionaliteit van deze prikkelende nieuweling! Een dikke zeven van de meester, niets meer en niets minder.

Conclusie
Met de nieuwe C4 Cactus trek je zonder meer veel bekijks en krijg je een auto waarmee je je op een karakteristieke manier kunt onderscheiden van de grijze massa! Onze demo is de luxe Feel Edition mét cruise control en navigatie. Daarvoor betaal je met de PrivéLease van Noordlease slechts € 380,- p/m (incl. btw en wegenbelasting), bij een looptijd van 36 maanden en 12.000 km per jaar! Het enige wat u hoeft te doen is brandstof tanken!

Wilt u zich betaalbaar onderscheiden? Maak snel een afspraak bij Privélease van Noordlease en test ‘m zelf!
T: 050 547 0247
www.privelease.nl

Specificaties:
Benzinemotor
3-cil in lijn, multipoint injectie
cilinderinhoud: 1.199 cm3
max. vermogen.: 60 kW/ 82 pk bij 5.750 tpm
max. koppel: 118 Nm/2.750 tpm
Stuurinrichting
Variabele Elektronische stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,2 m
Transmissie
5-versnellingsbak handgeschakeld
Voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4157 x 1729 x 1530 mm
wielbasis: 2595 mm
tankinhoud: 50 liter
inhoud bagageruimte: 358-1170 liter
kentekengewicht: 950 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 725 kg
Prestaties
topsnelheid: 172 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15 s.*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gecomb. verbruik: 1 op 23,2*
CO2-emissie: 100 g/km
Energielabel: A
Wielen en banden
16” lichtmetalen velgen met 205/55R16 banden
Prijzen
Privelease: € 380,- p/m (incl. btw)
bij een looptijd van 36 maanden en 12.000 km per jaar
* = fabrieksopgave

Jaargang 14 - Augustus-editie 2015

De nieuwe Suzuki Celerio is een van de vele modellen, die zich in het drukbevochten A-segment moet zien te onderscheiden, om zo mee te kunnen dingen naar de gunsten van de potentiële kopers. Daarvoor heeft deze nieuwe Celerio een aantal troeven in huis, waarvan z’n gunstige prijskaartje wel eens de troefkaart zou kunnen zijn. Om daar achter te komen, kreeg Autoplus de Celerio een dagje mee voor een uitgebreide kennismaking.

Een nieuwe naam
De eind 2014 geïntroduceerde Suzuki Celerio vervangt in één klap twee Suzuki modellen, de Alto en de Splash. Dat merk je vooral als je instapt, wat erg gemakkelijk verloopt en eenmaal achter het stuur gezeten, ervaar je het in positieve zin door de enorme hoofdruimte. Dat kon een stuk minder! Ook op de achterbank is het prima toeven. De kofferbak is voor een auto uit het A-segment behoorlijk ‘ruim’ bemeten: 254 liter en met neergeklapte achterbank beschik je over maar liefst 1053 liter, nipt de grootste uit z’n klasse!

Daarbij is het koetswerk gemakkelijk te overzien en is het zicht rondom uitstekend te noemen, waardoor inparkeren eenvoudig wordt. Hoogste tijd om deze Joris driepitter aan te slingeren en te gaan ervaren hoe deze Celerio rijdt!

Onderweg
De typische roffel van de 1.0 liter driepits benzinemotor met 68 pk klinkt ons zo langzamerhand vertrouwd in de oren. De versnellingspook zit lekker hoog en het bedieningsgemak is prima.

Je kunt er lekker alert en probleemloos mee door het stadsverkeer zoeven, niks mis mee. Bij gas loslaten wil de versnellingsbak nog wel eens ietsje bokken, maar gewoon gas erop en gaan met die banaan, dat is toch het allerbeste!

De fabrieksopgave t.a.v. het gemiddelde brandstofverbruik is ook bij deze Celerio aan de ietwat optimistische kant, want dat haal je in de dagelijkse praktijk met geen mogelijkheid! Toch wisten wij het tijdens onze testdag met 1 op 22 aardig binnen de perken te houden. Helemaal niet verkeerd, toch?

Nog even over het interieur gesproken, dat ziet er gewoon heel keurig uit, nuchter zonder enige opsmuk, maar t.o.v. de Alto een hele verbetering. De bedieningselementen zitten daar waar je ze verwacht, dik in orde. Derhalve geen overbodige toeters en bellen, maar standaard voorzien van een handbediende airco, ABS, BAS (Brake Assist System), bandenspanningsindicator, bluetooth met bedieningstoetsen op het stuur en een radio/CD-/MP3-speler.

Voor de city
De natuurlijk habitat van de Celerio is uiteraard de city, waar z’n voordelen het meest tot hun recht komen: wendbaar door z’n kleine draaicirkel, compact van buiten en heel ruim van binnen (minstens zo ruim als de Swift uit het hogere B-segment). De vermaarde reclameslogan van het Japanse merk, kunnen we voor de Celerio zo weer uit de kast trekken: “It’s a giant Suzuki”. Maar ook op de snelweg kun je met deze auto prima uit de voeten.

Dankzij de verrassend comfortabel zittende stoelen is het voor vier volwassenen aan boord prima uit te houden. De hoofd- en beenruimte is vooral voor een auto uit dit segment ongekend en tevens een van z’n grootste pluspunten.

Conclusie
De Celerio moet het in dit segment niet hebben van z’n uiterlijk, maar weet zich toch voldoende te onderscheiden van z’n concurrenten door z’n no-nonsense aanpak: groter, ruimer, zuiniger en dankzij diezelfde eenvoud stukken voordeliger dan z’n concurrenten. Wat te denken van z’n leaseprijs? Bij Privélease van Noordlease betaalt u slechts € 199,- per maand. Het enige wat u dan nog hoeft te doen is brandstof tanken. Mocht uw belangstelling zijn gewekt? Maak dan een afspraak bij Noordlease!

Pluspunten:
- verrassend veel binnenruimte
- compact van buiten
- prijskaartje
- zuinig
Minpunt:
- versnellingsbak


Specificaties:
Benzinemotor
aantal cilinders/kleppen: 3/12
cilinderinhoud: 998 cm3
boring x slag: 73,0 x 79,5 mm
compressieverhouding: 12,0:1
max. vermogen: 50 kW/68 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 90 Nm bij 3.500 tpm
Transmissie
handgeschakelde 5-versnellingsbak
Voorwielaandrijving
Stuurinrichting
stuurbekrachtiging
draaicirkel: 9,4 m
Remmen
Voor: geventileerde schijven
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3600 x 1600 x 1530 mm
wielbasis: 2425 mm
tankinhoud: 35 liter
inhoud bagageruimte: 254-1053 liter
kentekengewicht: 790 kg
max. laadvermogen: 470 kg
max. aanhangermassa: 400 kg
Prestaties
topsnelheid: 155 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 14,0 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 3,6 l/100 km (1 op 27,8)*
CO2-emissie: 84 g/km
Energielabel: A
Banden
14 inch stalen velgen met wielkappen en 165/65R14 Continental banden
Prijzen
Privélease: € 199,- p/m (incl. btw) gebaseerd op een looptijd van 36 maanden en 12.000 km.
* = fabrieksopgave

Donderdag 12 maart opent Noordlease een winkel aan de Vismarkt in Groningen. Het gaat om een uniek concept: het is voor het eerst in Nederland dat een leasebedrijf een winkel opent waar geïnteresseerden terechtkunnen met vragen en voor informatie. Privélease.nl is een onderdeel van Noordlease.

Mensen die meer willen weten over de mogelijkheden van privélease konden eerder alleen terecht in Autoborg te Groningen, waar alle activiteiten van Noordlease samenkomen. In Autoborg staan gastheren en -vrouwen klaar om vragen van geïnteresseerden te beantwoorden met betrekking tot de daar te verkopen ex-lease auto’s en het privélease product. Vanaf donderdag kunnen mensen voor informatie inzake privélease ook binnenlopen in de winkel aan de Vismarkt op nummer 20.

In de modern ingerichte winkel staan de meest populaire privélease modellen en diverse computers waarop bezoekers zelf informatie kunnen opzoeken. In de winkel zijn Privélease consulenten aanwezig om vragen te beantwoorden. En natuurlijk kunt u een bestelling plaatsen.

In de praktijk blijkt dat mensen nieuwsgierig zijn naar privélease. Deze groep mensen wil Privélease.nl bereiken om ze op een laagdrempelige manier meer over deze voor iedereen aantrekkelijke leasevorm te vertellen.

Met Privélease.nl van Noordlease rijdt men al vanaf € 215,- per maand in een nieuwe Seat Mii, Volkswagen up!, Smart Forfour, Peugeot 2008 of in één van de andere populaire modellen. Het vaste bedrag per maand is inclusief btw, all-risk verzekeringen, onderhoud, reparaties, banden, pechhulp, vervangend vervoer en natuurlijk wegenbelasting. Ook hoeft er geen bijtelling betaald te worden. Dus alleen nog maar tanken.

Privélease.nl treedt met het openen van een ‘winkel’ in de voetsporen van een aantal automerken. Onder andere in Amsterdam, Parijs, Berlijn en Londen zijn dergelijke winkels te vinden en vanaf donderdag dus ook aan de Vismarkt in Groningen!

Noordlease is de grootste leasemaatschappij van Noord-Nederland en al meer dan 30 jaar een begrip. Met een nuchtere kijk en een heldere visie is Noordlease een leasemaatschappij met een missie: autolease beter en leuker maken voor iedereen en daarmee de perfecte oplossingen bieden voor de mobiliteitsuitdagingen van vandaag en morgen.

Jaargang 14 - Februari-editie 2015

Slimme rakker!

De nieuwe smart-welpen zijn sinds eind vorig jaar in ons land en spelen hun rol in het drukbevochten A-segment. Het zijn de bekende ForTwo en de ForFour, die een herkansing krijgt. Want die laatste werd twee jaar na z’n introductie al uit productie genomen, wegens uitblijvendsucces. De gezinsuitvoering van de smart is dus rijp voor een test. Autoplus voelde ‘m stevig aan de tand!

USP’s
Bij zowel de ForTwo als de ForFour is de tridion-veiligheidskooi gebleven, aan de buitenkant zichtbaar, want uitgevoerd in een contrasterende kleur, meestal zwart! smart heeft beide carrosserievarianten bovendien uitgerust met zijwindassistent (standaard), automatische afstandsregeling (optie) en spoorassistent (optie). Nieuw voor smart zijn twee transmissievarianten: je kunt nu kiezen uit een handgeschakelde 5-versnellingsbak, of de twinamic 6-versnellingsbak met dubbele koppeling. Een enorme verbetering ten opzichte van de vorige smart-modellen!

Veel ruimte
Door de motor achterin te plaatsen en doordat de hele aandrijflijn achterin zit, heeft smart de voorwielen ver naar voren kunnen plaatsen. Het resultaat is een wielbasis die er mag zijn voor een auto uit het Asegment. Zo kon men veel binnenruimte creëren, wat heel ruimtelijk aanvoelt. Toch hebben passagiers achterin maar net voldoende beenruimte, want daar houdt het niet echt over.

Onder de vrij omslachtig te verwijderen plastic motorkap is alleen ruimte voor diverse vloeistofreservoirs, bagage kun je er niet in kwijt. Een gemiste kans. Over de gebruikte materialen in het interieur en de afwerking ervan, moeten we echter een groot compliment maken. Kwalitatief hoogwaardig!

Drie uitrustingsniveaus
Passion, prime en proxy zijn de drie uitrustingsniveaus, die optisch van elkaar verschillen, met name in het interieur. Belangrijkste kenmerken:
• de passion-versie is erg stijlvol en modern met een keuze uit kleurcombinaties zwart/oranje of zwart/ wit voor het interieur. Het multifunctionele lederen stuurwiel en het instrumentenpaneel combineren een hoogkwalitatieve ambiance met functionaliteit.

• features als zwartlederen stoelen met witte stiksels en lederen multifunctioneel stuurwiel en lederen versnellingspookknop bezorgen het interieur van de prime-line een elegante en klassieke uitstraling. Verder bestaat de uitrusting uit stoelverwarming en spoorassistent.

• De proxy-uitvoering ontpopt zich als een innovatieve trendsetter. Kenmerken zijn het panoramadak en lederlook stoelen met witblauwe afwerking. Het Cool & Audio pakket zorgt voor volop entertainment en een plezierig klimaat, terwijl het Sport pakket met de 16 inch lichtmetalen velgen de dynamische eigenschappen van de nieuwe generatie smart benadrukt.

Comfort en veiligheid
Zelfs in basisuitvoering heeft de smart ForFour een keur aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Daartoe behoren led-dagrijverlichting, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, een lichtsignaal bij afsluiten, cruise control met limiter, een buitentemperatuurmeter met vorstwaarschuwing, een combi-instrument met monochroom lcd-display, een boordcomputer en elektrische ruitbediening. Daarnaast heeft de ForFour standaard dynamic steering met snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging en variabele stuuroverbrenging, wat zorgt voor aanzienlijk meer rijplezier, een nog betere handling en een grotere efficiency.

Onderweg
De natuurlijke habitat van de smart is natuurlijk de city, waar z’n voordelen het meest tot hun recht komen: wendbaar (een draaicirkel van slechts 8,6 m!), compact van buiten, ruim van binnen. Maar ook op de snelweg kun je met deze auto prima uit de voeten. Dat je onderweg bent met een achterwielaangedreven auto heb je gewoon niet in de gaten. De smart is nauwelijks uit balans te krijgen. Kwispelen met het kontje, oftewel uitbreken met de achterkant? Onmogelijk! Het ESP is zodanig afgesteld dat iedereen er veilig mee kan thuiskomen.

Conclusie
De nieuwe smart ForFour heeft nu een eigenzinnige vormgeving waarmee hij zich onderscheidt van de concurrentie in het Asegment. In urbaan gebied een zeer bruikbare auto met een extreem kleine draaicirkel en op de snelweg een van de veiligste dankzij zijn tridion veiligheidskooi. De prijs is even schrikken, maar in de privélease is smart één van de meest populaire auto’s uit het A-segment!

Informeer bij Noordlease maar eens naar de tarieven!

Pluspunten:
- eigenzinnige vormgeving
- ruim van binnen, compact van buiten
- extreem kleine draaicirkel
- fraai vormgegeven interieur
Minpunt:
- nogal aan de prijzige kant


Specificaties:
Benzinemotor
aantal cilinders/kleppen: 3/12
cilinderinhoud: 999 cm3
max. vermogen: 52 kW/71 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 91 Nm bij 2.850 tpm
Transmissie
handgeschakelde vijfversnellingsbak
Achterwielaandrijving
Stuurinrichting
stuurbekrachtiging
draaicirkel: 8,6 m
Remmen
Voor: geventileerde schijven
Achter: trommelremmen
Maten en gewichten
l x b x h: 3490 x 1660 x 1550 mm
wielbasis: 2494 mm
tankinhoud: 28 liter
inhoud bagageruimte: 185-975 liter
kentekengewicht: 875 kg
laadvermogen: 525 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 0 kg
Prestaties
topsnelheid: 151 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 15,9 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,2 l/100 km (1 op 23,8)*
CO2-emissie: 97 g/km
Energielabel: A
Prijzen
Prijs instapmodel: € 11.995,-
Prijs demo: € 13.816,-
Bijtelling: 14%
* = fabrieksopgave