Lexus start een samenwerking met Marjan van Aubel, een gerenommeerde Nederlandse designer die gebruikmaakt van zonne-energie. Samen werken ze aan een levendige, op zonne-energie werkende installatie voor in de beeldentuin van het Institute of Contemporary Art in Miami (ICA Miami). De interactieve installatie is geïnspireerd op de LF-ZC, de nieuwe generatie BEV Concept die recent werd onthuld op de Japan Mobility Show. De installatie laat zien hoe Lexus en Van Aubel op weg naar een koolstofneutrale toekomst de grenzen verleggen op het gebied van design en technologie. De installatie wordt begin december onthuld en is gedurende de Miami Art & Design Week 2023 te bekijken.

De installatie draagt de naam '8 Minutes and 20 Seconds', een verwijzing naar hoelang het duurt voordat licht van de zon de aarde bereikt. Het laat op slimme wijze zien hoe ongelooflijk veel potentieel koolstofneutrale energie biedt. Kenmerkend voor Van Aubel is het unieke gebruik van fotovoltaïsche cellen, zoals die ook worden toegepast voor zonne-energie. Dankzij de expertise van Van Aubel op het gebied van zonne-energie is de installatie niet alleen een eerbetoon aan de zon, maar versterkt het ook de vindingrijkheid van de in technologisch opzicht baanbrekende elektrische auto van Lexus.

LF-ZC
Lexus heeft een brede visie op duurzaamheid. Sociale verantwoordelijkheid op het gebied van mobiliteit en in bredere maatschappelijke context vormt de leidraad voor het merk. Dit zorgt ervoor dat Lexus afrekent met gewoontes en beperkingen overstijgt. De LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Calatyst) conceptcar is een vooruitblik op de nieuwe generatie elektrische Lexus modellen. Zoals de naam al aangeeft vormt het model een katalysator voor nieuwe belevingen in het elektrische tijdperk, met volop rijdynamiek, compromisloos design en nieuwe exclusieve diensten – auto's die het leven van klanten verrijken.

EERSTE PUBLIEKE PROJECT
De installatie is het eerste openbaar te bezichtigen project van Van Aubel in Miami. Lexus neemt al sinds 2018 installaties mee naar de Miami Art & Design Week. Dit jaar is het tweede jaar dat dat gebeurt in samenwerking met ICA Miami. Lexus en ICA Miami zetten zich samen in om bezoekers te inspireren met de positieve invloed van creatief design.

BIJZONDERE PANELEN
Voor de bouw van de installatie werkte de studio van Van Aubel samen met Random Studio, een gerenommeerde Certified B Corporation®. Wereldwijd creëert Random Studio meeslepende ruimtelijke belevingen. De installatie toont de LF-ZC op schaal, gemaakt van OPV-panelen die voor kleurrijke schaduwen zorgen zodra de zon erop schijnt. Licht- en bewegingssensoren in de sculptuur dragen verder bij aan het boeiende en interactieve karakter. Het resultaat is een visueel spektakel dat de zintuigen activeert en de inspirerende mogelijkheden van Lexus' elektrische revolutie belichaamt.

BEKROONDE DESIGNS
Marjan van Aubel staat wereldwijd bekend om haar toepassingen van zonne-energie in het dagelijks leven, met mooi vormgegeven creaties. Ze zet zich gepassioneerd in voor duurzaamheid in de kunst- en designsector en haar ontwerpen en onderzoeken hebben inmiddels geleid tot bekroonde meubelstukken, lichtdesigns en opvallende installaties. Daarnaast is ze medeoprichter van de eerste Solar Biennale ter wereld en worden haar opvallende creaties getoond in gerenommeerde instellingen zoals het MoMA, Vitra Design Museum, Stedelijk Museum en het Victoria and Albert Museum.

DUURZAAM EN ESTHETISCH MOOI
"De toewijding van Lexus aan innovatie en vakmanschap komt terug in het ethos van mijn eigen creaties. Functioneel design kan zowel duurzaam als esthetisch mooi zijn. Met deze samenwerking hoop ik de aandacht te kunnen richten op het concept dat duurzame designoplossingen ware kunstwerken zijn," zegt Marjan van Aubel.

PIONIER OP HET GEBIED VAN DESIGN MET ZONNE-ENERGIE
"We zijn vereerd dat Marjan van Aubel, een pionier op het gebied van design met zonne-energie, met ons samenwerkt en haar expertise en kennis inzet voor onze elektrische concept car. Haar enorme aandacht voor duurzaam design waarbij de mens centraal staat, is iets dat wij bij Lexus erg waarderen. Voor de onthulling van haar installatie zouden we geen betere plek kunnen bedenken dan ICA Miami, een instelling van wereldklasse," zegt Brian Bolain, Global Head of Engineering bij Lexus.

ICA MIAMI
"Duurzaamheid is voor ICA Miami prioriteit. Het hele jaar door zetten wij ons in voor het minimaliseren en compenseren van onze koolstofvoetafdruk. Het indrukwekkende werk van Marjan van Aubel en Lexus toont de aanzienlijke vooruitgang op gebied van innovatief en duurzaam design. Het laat zien hoe wereldwijde ecologische zorgen leiden tot hedendaagse oplossingen. We zijn verheugd om Marjan van Aubel met de Miami Art Week een belangrijk platform te kunnen bieden voor haar fantastische werk," zegt Alex Gartenfeld, Irma and Norman Braman Artistic Director bij ICA Miami.

Gelijktijdig met de installatie is Lexus ook gastheer van de Lexus Art Series: Art and Innovation talks with Whitewall. Dat is een bijeenkomst waarin openhartige discussies en gesprekken tussen Lexus ambassadeurs en leiders in de wereld van kunst en design centraal staan. Meer informatie volgt later in november.

OVER MARJAN VAN AUBEL
Marjan van Aubel Studio is een meermaals onderscheiden designpraktijk die op innovatieve wijze zonne-energie toepast in het dagelijks leven. Men zet zich in voor een positieve toekomst door duurzaamheid, design en technologie te combineren. De studio zorgt met behulp van zonne-energie voor blijvende veranderingen. Zonne-energie wordt naadloos geïntegreerd in onze omgeving, zoals de toepassing ervan op gebouwen of andere objecten. Het doel is om zonne-energie voor iedereen toegankelijker te maken. Bekende werken van Marjan van Aubel zijn Sunne, Current Table, Power Plant en het dak van het Nederlandse Paviljoen bij de World Expo 2020 in Dubai.

Marjan heeft samengewerkt met wereldwijde merken als Cos, Timberland en Swarovski, steeds met het doel om de wereldwijde energietransitie met behulp van zonne-energie te versnellen. Ze studeerde in 2012 af aan het Royal College of Art (Design Products MA) en in 2009 aan DesignLAB van de Rietveld Academie.

Daarnaast was Van Aubel ambassadeur van de Dutch Design Week 2022, waarmee ze haar eigen ambities wat betreft zonne-energie versterkte.

OVER HET INSTITUTE OF CONTEMPORARY ART MIAMI
Het Institute of Contemporary Art in Miami (ICA Miami) zet zich in voor het bevorderen van experimenten in de hedendaagse kunst, het bevorderen van nieuwe wetenschap en het bevorderen van de uitwisseling van kunst in Miami en daarbuiten. Met een bruisende kalender van tentoonstellingen en programma's en de vaste collectie biedt ICA Miami een belangrijk internationaal platform voor het werk van lokale, opkomende en ondergewaardeerde artiesten. Zo worden de publieke waardering en het begrip voor innovatieve hedendaagse kunst vergroot. Het in 2014 opgerichte ICA Miami opende op 1 december 2017 zijn nieuwe, permanente locatie in het Design District van Miami. De centrale locatie van het museum maakt het tot een culturele uitvalsbasis voor de gemeenschap en versterkt de rol van het museum in de ontwikkeling van culturele geletterdheid in de regio van Miami. Het museum biedt gratis toegang en is het hele jaar geopend.

Het Institure of Contemporary Art Miami is gevestigd op NE 41st Street 61, Miami, Florida 33137. Kijk voor meer informatie op www.icamiami.org of volg het museum op Instagram, Twitter en Facebook. Bezoek het ICA Channel voor een kijkje achter de schermen bij de ICA Miami tentoonstellingen.

OVER RANDOM STUDIO
Random is een designstudio met vestigingen in Amsterdam en Parijs. De studio richt zich op het creëren van ruimtes die veranderen en zich ontwikkelen op basis van interactie met mensen, architectuur, natuur en technologie.

Schiphol Commercial en Audi intensiveren de samenwerking die al sinds 2008 bestaat. Sinds 11 januari staan er zes nieuwe Audi's A8 L 60 TFSI e klaar om gasten van het Schiphol VIP centre in alle comfort van en naar hun vliegtuig te brengen. Voor grotere groepen gebruikt het VIP centre voortaan luxueuze Volkswagens Multivan met Audi-signatuur. Verder profiteren VIP centre-gasten én Privium-leden van het partnership tussen Schiphol en Audi dankzij 'Listn'-podcasts die Audi aanbiedt aan reizigers in de diverse lounges.

Alle zes nieuwe A8-modellen voor het Schiphol VIP centre bieden door hun verlengde wielbasis volop ruimte en maximaal comfort. Dat laatste wordt nog eens versterkt doordat dit topmodel van Audi beschikt over geavanceerde plug-in hybridetechnologie. Daarmee worden de ritten van en naar de vliegtuigen op het platform volledig elektrisch afgelegd, wat bijdraagt aan de duurzame ambities van Schiphol. Voor grotere groepen staan voortaan twee luxueuze Volkswagens Multivan klaar, eveneens voorzien van plug-in hybridetechnologie, waarmee volledig elektrisch rijden mogelijk is.

In alle rust
Het Schiphol VIP centre is een ware oase op de drukke nationale luchthaven. Het door Marcel Wanders ingerichte VIP centre is zeer in trek is bij onder meer hoogwaardigheidsbekleders en VIP-passagiers. Het Schiphol VIP centre maakt al sinds de opening in 2008 gebruik van Audi-modellen voor het vervoer van gasten van het VIP centre naar het vliegtuig en terug. Rust, klasse en kwaliteit zijn altijd de verbindende factoren geweest.

Listn en kijk
Door de intensivering van de samenwerking met Schiphol Commercial is Audi nog nadrukkelijker aanwezig in het Schiphol VIP centre en nu ook onder meer in de Privium Lounges. Uit onderzoek is gebleken dat 30 procent van de vertrekkende reizigers tijdens hun verblijf op Schiphol of gedurende hun vlucht naar podcasts luistert. In samenwerking met 'Listn' biedt Audi gasten in het Schiphol VIP centre en in de Privium Lounges daarom voortaan een selectie interessante zakelijke podcasts aan via een samenwerking met Listn. Listn is het podcast-platform voor professionals met content geselecteerd door BNR Nieuwsradio en Het Financieele Dagblad.

Audi - Schiphol Commercial 
Gasten met een oog voor detail vallen in het Schiphol VIP centre en de Privium Lounges ongetwijfeld voor de bijzondere Audi LED-lampen. Deze ogen als klassieke gloeilampen, maar er is - net als in de koplampen van actuele Audi's - moderne LED-technologie in verwerkt. Het Audi-logo in het hart van de lampen verwijst op subtiele wijze naar Voorsprong door (licht)Techniek.

Privium en Audi ontzorgen
Bij het Privium-lidmaatschap is aan alles gedacht, zoals snel de security en grens passeren, toegang tot drie exclusieve lounges, vooraan parkeren, Business Class inchecken bij deelnemende luchtvaartmaatschappijen en vele andere exclusieve kortingen en voordelen. Later dit jaar krijgt de uitgebreidere samenwerking tussen Schiphol en Audi een vervolg met speciale Privium-acties voor Audi-rijders.

Arthur Reijnhart, Director Schiphol Commercial over de vernieuwde samenwerking: "De merken van Audi en Schiphol versterken elkaar in het streven naar de hoogste kwaliteit. Schiphol is er voor iedereen. Met de Privium- en VIP-service speelt Schiphol in op de toenemende vraag van reizigers naar premium services. Een krachtig merk als Audi sluit daar prachtig bij aan. We zijn trots dat het wederzijds vertrouwen tussen Schiphol en Audi heeft geleid tot de voortzetting van deze mooie samenwerking."

Ook Ferry Enders, Managing Director van Audi Nederland, is verheugd met de hernieuwde samenwerking: "Het partnership tussen Schiphol Commercial en Audi is al jarenlang een begrip onder reizigers die via het Schiphol VIP centre vertrekken en aankomen. Deze nieuwe, uitgebreidere samenwerking biedt ons nu de mogelijkheid om via Schiphol Privium de premium reisbeleving voor een bredere groep zakelijke en privéreizigers verder te verrijken."

Polestar gaat met wereldwijd opererende leveranciers in de auto-industrie, waaronder SSAB, Hydro, ZF, ZKW en Autoliv, samenwerken aan Polestar 0, het project met als doel een werkelijk klimaatneutrale auto te ontwikkelen via een sectorbrede aanpak.

De intentieverklaringen die het Zweedse, elektrische performance automerk recentelijk heeft getekend met deze wereldwijde leveranciers van onder meer metalen, veiligheidssystemen, aandrijfsystemen en elektronica, richten zich op het verder verkleinen van de CO2-voetafdruk in alle aandachtsgebieden van de levenscyclusanalyses (LCA's) die Polestar uitvoert voor haar modellen. Deze LCA's zijn belangrijk gebleken bij het bepalen van de processen en componenten die opnieuw moeten worden uitgevonden om de CO2-uitstoot te verminderen en uiteindelijk te elimineren.

De Zweedse staal- en metaalproducent SSAB is van plan om met Polestar samen te werken aan het ontwikkelen van fossielvrij staal, dat mogelijk niet alleen conventioneel staal in een auto kan vervangen, maar ook andere materialen met een aanzienlijke voetafdruk.

Het Noorse Hydro (groot in aluminium en duurzame energie) wil met de experts van Polestar samenwerken op het gebied van koolstofvrij aluminium, en automotive-leverancier ZF wil samen met Polestar onderzoeken hoe hun innovaties op het gebied van elektrische aandrijflijnen en algemene systemen kunnen bijdragen aan het elimineren van de CO2-uitstoot en het besparen van hulpbronnen.

Polestar gaat samen met Autoliv, bekend van haar veiligheidssystemen voor auto's, onderzoeken hoe systemen zoals airbags en veiligheidsgordels emissievrij kunnen worden geproduceerd. ZKW, fabrikant van verlichtingssystemen, wil zich samen met Polestar richten op de ontwikkeling van klimaatneutrale elektrische controlesystemen en bedrading.

"Ons Polestar 0-project is geen solo-missie en we zijn dan ook erg verheugd dat al meerdere grote partners, stuk voor stuk leiders binnen hun sector, zich hebben aangesloten. Niet alleen innovatie maar vooral ook samenwerking is van groot belang om de klimaatcrisis aan te pakken", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

Polestar roept ook andere leveranciers, universiteiten, ondernemers, investeerders en overheden op om deel te nemen aan het unieke project. Polestar gaat daarnaast contact opnemen met onderzoekers van over de hele wereld via SDSN, 's werelds grootste academische netwerk, ter ondersteuning van de doelstellingen van onder meer het Klimaatakkoord van Parijs.

Hans Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project en voormalig Head of R&D bij Polestar: "Wij geloven in exponentiële ontwikkeling van technologieën om tot de beste klimaatoplossingen te komen. Voor dit project werken we aan oplossingen die zich nog in de innovatiefase bevinden. Nog spannender is dat de oplossingen die we ontwikkelen niet alleen de auto-industrie ten goede zullen komen, maar ook kunnen bijdragen aan het CO2-neutraal maken van industrieën en de samenleving in het algemeen. Waar je ook bent op deze aarde, overal kom je staal, aluminium en elektronica tegen. Stel je voor dat we deze materialen klimaatneutraal kunnen produceren! Samen kunnen we het schijnbaar onmogelijke, mogelijk maken."

Polestar gaat zich samen met de nieuwe partners richten op het Polestar 0-project, dat is gestart in 2021. Het doel: tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto creëren, door emissies uit de toeleveringsketen te elimineren en de manier waarop auto's worden gemaakt te veranderen, in plaats van simpelweg bomen te planten om de CO2-uitstoot te compenseren. Polestar neemt dit initiatief om één duidelijke reden: de transportsector is een van de snelst groeiende sectoren die broeikasgassen uitstoten, en zal naar verwachting in de toekomst verantwoordelijk zijn voor meer dan 30 procent van de totale emissies.

Geïnteresseerde partijen kunnen zich tot uiterlijk 23 maart 2022 aanmelden bij Polestar.

Mobilox biedt abonnees vanaf nu de mogelijkheid om direct in het voorraad management systeem van  Mobilox garantie van Autogarantie.nl aan te bieden en af te sluiten. Dit maakt het voor abonnees gemakkelijk om garantie met landelijke dekking op hun occasions aan te bieden.

Autogarantie.nl is een digitaal garantiemerk van Autotrust – specialist in garanties. Garantie van  autogarantie.nl kent twee verschillende garantiedekkingen: Instap en Uitgebreid.

Uitgebreid is inclusief pechhulp binnen Nederland. In Mobilox kan direct worden gekeken voor welke  garantiedekking de occasion in aanmerking komt en welke prijzen daarvoor berekend worden. Gaat de koper van de occasion akkoord, dan kan de garantie rechtstreeks in Mobilox worden afgesloten.

Daarna neemt Autogarantie.nl de garantie helemaal op zich, zodat de verkopende partij verlost is van de discussies of iets wel of niet onder de garantie valt. Autotrust wikkelt alles direct af met de klant. Als  autohandelaar kan je je daardoor volledig bezig houden met de verkoop.

Over Mobilox
Mobilox is een automotive voorraad management systeem (VMS) waarmee je gemakkelijk en voordelig je voorraad kunt beheren en adverteren. Meer informatie kan je vinden op www.mobilox.nl.

Over Autogarantie.nl
Autogarantie.nl is een garantiemerk van Autotrust B.V. Autogarantie.nl is een digitale garantiedienstverlener en biedt garantieoplossingen voor occasions. Autogarantie.nl is gestart in 2020 en is  gevestigd in Assen. Meer informatie kan je vinden op www.autogarantie.nl.

Contact
Meer weten hierover?
Neem dan contact op met:
Hans Oosterhuis (Mobilox) op 085-0160161
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
of Martijn ten Cate (Autogarantie.nl) op 06-51215447
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Mercedes-Benz intensiveert de samenwerking met GROB-WERKE op het gebied van systeemtechnologie die benodigd is om de toekomstige accugeneraties te produceren. Het merk versterkt daarmee de productiecapaciteit voor accu's en de eigen knowhow.

Het lokaal produceren van accu's is een belangrijke succesfactor voor het elektro-offensief van Mercedes-Benz. Negen accufabrieken op drie continenten gaan het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz vormen, en de ambitie van de onderneming ondersteunen om vóór het einde van het decennium volledig elektrisch te worden – waar de marktomstandigheden dit toelaten. Met betrekking tot de industriële productie van toekomstige accugeneraties intensiveert het merk zijn samenwerking met strategisch partner GROB-WERKE GmbH & Co. KG, een Duitse wereldmarktleider op het gebied van zeer innovatieve accuproductie- en automatiseringssystemen.

"Het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz is een steunpilaar van het Mercedes-EQ-modeloffensief en een sleutelfactor in onze strategische stap van 'Electric first' naar 'Electric only'. Door onze samenwerking met GROB-WERKE willen we het verdere potentieel in systeemtechnologie op het gebied van efficiëntie, digitalisering en duurzaamheid benutten en zo onze accuproductiecapaciteit verder vergroten", aldus Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes -Benz AG, verantwoordelijk voor Production & Supply Chain.

De focus van het partnership ligt op de gezamenlijke ontwikkeling en bouw van zeer efficiënte productiesystemen voor het wereldwijde accuproductienetwerk en omvat zowel de assemblage van accumodules als accupakketten. Mercedes-Benz versterkt zo de accuproductiecapaciteit en knowhow op het gebied van innovatieve systeemtechnologie. In de accufabrieken van Mercedes-Benz worden al productiesystemen van GROB-WERKE gebruikt. In de toekomst gaan de partners nauw samenwerken om de ontwikkeling en bouw van deze zeer gespecialiseerde productiesystemen te creëren volgens de methodiek van 'Design for Manufacturing'.

"Mercedes-Benz en GROB-WERKE werken al vele jaren succesvol samen. Met deze samenwerking willen we in de toekomst een sterke partner zijn voor Mercedes-Benz, met innovatieve systeemconcepten voor accumodules en accupakketten", aldus German Wankmiller, CEO van GROB-WERKE GmbH & Co. KG.

Het partnership is gericht op de systeemtechnologie van toekomstige generaties accusystemen van Mercedes-Benz, die vanaf 2025 in de Mercedes-EQ modellen zullen worden gebruikt.

Het wereldwijde accuproductienetwerk van Mercedes-Benz

In de toekomst worden de accu's voor de elektrische auto's van Mercedes-EQ geleverd door een wereldwijd accuproductienetwerk met negen fabrieken op zeven locaties op drie continenten. Mercedes-Benz produceert momenteel al accusystemen in Kamenz (Saksen), Hedelfingen (Stuttgart), Bangkok (Thailand), Peking (China) en Jawor (Polen). In Brühl (Stuttgart) en Tuscaloosa (VS) bereidt Mercedes-Benz zich al voor op de start van de productie in 2022. Daarnaast wordt in de toekomst een nieuwe accufabriek gebouwd op het fabrieksterrein in Sindelfingen bij Stuttgart.

Na een succesvolle start van de samenwerking tussen Ford en Eneco in Nederland, breidt deze zich verder uit naar Duitsland en België. Beide partijen willen het laden van elektrische auto's sneller, slimmer en comfortabeler maken om zo de omschakeling naar elektrisch vervoer nog makkelijker te maken.

Nu ook succesvolle samenwerking in Duitsland en België
"Duitsland en België zijn voor ons belangrijke Europese markten", vertelt Joris Laponder, CCO bij Eneco eMobility. "E-mobility wordt in Duitsland gezien als een groot thema voor de toekomst, en het is één van de grootste trends op dit moment. Daarom zijn we ook zeer verheugd dat we de succesvolle samenwerking met Ford in Nederland internationaal kunnen voortzetten."
Stefan Wieber, Directeur personenauto's bij Ford-Werke GmbH voor Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, vult aan: "Wij zijn zeer verheugd dat we nu onze klanten, naast moderne en intelligente laadpunten, ook een eenvoudige installatie op maat kunnen aanbieden."

Sterke partners willen elektrische mobiliteit voor klanten eenvoudig maken
Met de elektrificatie van zijn gehele vloot, hoort Ford tot de voorlopers in elektrische mobiliteit in de automotive branche. Daarbij heeft de organisatie zich voorgenomen dat het opladen van de auto's voor zijn klanten zo eenvoudige mogelijk moet zijn. "Dat is voor ons vanzelfsprekend" verklaart Joris Laponder. "Ons motto luidt 'e-mobility made e-asy'. Wij zijn ons bewust dat bij de omschakeling naar elektrisch rijden ook veel uitdagingen om de hoek komen kijken. En het is ons doel om deze omschakeling voor de klanten zo eenvoudig mogelijk te maken, door steeds een stap vooruit te denken. Een partner zoals Ford is daarbij een optimale aanvulling voor ons!"

Eneco eMobility
Eneco eMobility biedt elektrische laadoplossingen voor thuis en op het werk, en is in 2007 opgericht als afdeling van Eneco. Sinds maart 2018 is de afdeling een zelfstandige onderneming onder de koepel van Eneco. Samen met de partners helpt Eneco eMobility haar klanten naadloos om te schakelen naar elektrisch rijden. Laden via Eneco eMobility gaat altijd op 100% duurzame stroom, afkomstig van Europese zonne- en windenergie. Anno 2021 behoort Eneco eMobility tot de top drie laaddienstverleners van de Benelux en een top tien speler in Duitsland.

De KNVB en Volkswagen zijn een nieuwe samenwerking aangegaan tot in elk geval eind 2023. Volkswagen wordt samen met zustermerk Volkswagen Bedrijfswagens de Duurzame mobiliteitspartner van de Nederlandse voetbalbond en tevens Trotse supporter van alle Oranjefans. Volkswagen en de KNVB streven beide naar een CO2-neutrale toekomst en bundelen de krachten om onder meer het vervoer van sporters en supporters rondom voetbalwedstrijden milieuvriendelijker in te vullen.

Volkswagen en de KNVB werkten al eerder - van 2014 tot 2017 - nauw samen, en starten nu een nieuw partnership van tenminste drie jaar, met de intentie om daarna voor onbepaalde tijd met elkaar verder te bouwen aan de doelstellingen. Als onderdeel van de samenwerking gaat de KNVB zijn wagenpark verduurzamen met elektrisch aangedreven, geheel emissievrije Volkswagens. Een groot deel van de KNVB-medewerkers stapt de komende jaren in de 100% elektrische Volkswagen ID.3 en ook de directie van de voetbalbond krijgt Volkswagens tot haar beschikking.

Beperken reiskilometers via GO-campagne
Daarnaast gaan beide partijen het initiatief GO gezamenlijk verder invullen met mobiliteitsoplossingen die de CO2-uitstoot rondom voetbalwedstrijden moeten verminderen. Jaarlijks leggen spelers, supporters en familieleden van KNVB amateurclubs in Nederland ruim 566 miljoen reiskilometers af naar wedstrijden, waarvan liefst 238 miljoen autokilometers. Het stimuleren van samen (elektrisch) rijden door voetballers en voetballiefhebbers naar de uitwedstrijden in het amateurvoetbal is één van de speerpunten van dit initiatief.

Trotse supporter van alle Oranjefans
Met de nieuwe samenwerking wordt Volkswagen ook officieel Trotse supporter van alle Oranjefans. Dat houdt in dat het merk rondom wedstrijden van het Nederlands Elftal en de OranjeLeeuwinnen activiteiten voor de Oranjefans gaat verzorgen.

Als onderdeel van de nieuwe samenwerking is Volkswagen als Supporter nauw verbonden aan een aantal grote internationale voetbal-events. Deze zomer vindt voor de heren UEFA Euro2020 plaats, waar Volkswagen eveneens te vinden is als officiële mobiliteitspartner.

"Duurzaamheidsambities sluiten naadloos aan"
"Volkswagen was eerder al jarenlang een zeer gewaardeerde partner van de KNVB," verklaart Jean Paul Decossaux, directeur commercie van de KNVB. "Gezien de eerdere positieve ervaringen is het extra mooi dat we samen weer aan de slag kunnen. Onze duurzaamheidsambities sluiten daarbij naadloos op elkaar aan. Bovendien waarderen we het nu extra dat we in een tijd waarin er voor iedereen onzekerheden zijn, het vertrouwen in elkaar mogen uitspreken. Samen gaan we naar een mooie tijd toewerken."

Ook Volkswagen Nederland is blij met de hernieuwde samenwerking met de KNVB. "Voetbal is in Nederland volkssport nummer 1, waarmee de link met ons merk Volkswagen direct duidelijk is. Bovendien zorgt voetbal voor verbinding, iets waar wij als merk ook veel belang aan hechten in het contact met onze klanten en de Volkswagen-fans. Daarnaast biedt voetbal een mooi podium om samen met de KNVB onze 'Way to Zero', oftewel de weg naar CO2-neutraal autorijden, onder de aandacht te brengen," aldus Rinke van Keimpema, directeur van Volkswagen Nederland.

Bekendmaking selectie WK-kwalificatiewedstrijden
Daarnaast presenteren we met trots samen met de KNVB de selectie van het Nederlands elftal voor de WK-kwalificatiewedstrijden op 24, 27 en 30 maart.

Internationale mobiliteitsdienstverlener SIXT heeft een nieuwe deelautodienst gelanceerd in Nederland: SIXT Share. Daarmee is onder andere de elektrische Jaguar I‑PACE tegen een aantrekkelijk tarief te huren, voor een enkel ritje of voor meerdere dagen. De auto's kunnen worden opgehaald en achtergelaten in drie steden: Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.

SIXT Share is een zogeheten 'free-floating' deelautodienst, waarbij de auto's geen vaste parkeerplaats hebben en overal binnen het werkgebied kunnen worden opgehaald en achtergelaten. In tegenstelling tot andere deelautodiensten kan dat in drie steden: Amsterdam (inclusief Schiphol), Rotterdam en Den Haag (inclusief Rotterdam The Hague Airport). Hiermee verbindt SIXT de steden met elkaar en zijn klanten niet gebonden aan één stad of servicegebied. De Jaguar I‑PACE kan ook bij alle SIXT-filialen in Nederland worden opgehaald en achtergelaten.

Eenvoudig, flexibel en duurzaam
De nieuwe deelautodienst SIXT Share combineert de principes van autoverhuur en carsharing, zodat klanten kunnen kiezen voor eenvoudige, flexibele en duurzame mobiliteit op maat. Het gehele traject van autodelen – van het zoeken en reserveren van een auto, tot het ontgrendelen van de portieren, het afmelden van de auto en het afrekenen van de huurkosten – gaat allemaal via de SIXT-app die is te downloaden via de App Store en Google Play Store.

Via SIXT Share kan de Jaguar I‑PACE eenvoudig worden gehuurd voor tarieven vanaf € 0,19 per minuut, voor minimaal 1 minuut tot maximaal 27 dagen. Klanten betalen nooit meer dan de dagelijkse maximumprijs die tijdens de boeking in de SIXT-app wordt aangegeven, ook niet als de minuutprijs hoger is dan de dagprijs.

Om in te spelen op individuele behoeften zijn ook diverse pakketten voor het autogebruik per uur, per dag en per week beschikbaar. Verder biedt SIXT Share als eerste aanbieder van deelauto's een beschermingsoptie die het eigen risico reduceert tot € 0,-.

Veilig reizen
Duurzaam individueel vervoer wordt een steeds belangrijker alternatief voor het openbaar vervoer. De veiligheid van klanten is topprioriteit voor SIXT die dan ook strikte hygiëneprotocollen hanteert, zoals een grondig reinigingsproces voor de gehele vloot. Lokale serviceteams controleren, onderhouden en reinigen de auto's met grote regelmaat en contactpunten worden gedesinfecteerd.

Karen van den Boom, CEO bij SIXT Nederland: "Met SIXT Share introduceert SIXT op de Nederlandse mobiliteitsmarkt een innovatief concept voor het delen van auto's, waarbij de drie grote steden via volledig elektrische en betaalbare premium auto's met elkaar worden verbonden. Dit betekent dat een klant 's ochtends eenvoudig een auto oppikt in Amsterdam, naar het werk in Rotterdam of Den Haag kan rijden en daar de auto vervolgens kan achterlaten. Deze feilloze mobiliteitsaanpak past perfect bij de visie van SIXT om stedelijke mobiliteit op een slimme en duurzame manier te herdefiniëren. Met de toenemende verstedelijking, verkeersopstoppingen en CO2-uitstoot zoeken Nederlandse steden steeds vaker naar manieren om de luchtkwaliteit en de levenskwaliteit te verbeteren."

Marc Bienemann, Managing Director Jaguar Land Rover BeNeLux: "We zijn trots dat SIXT voor haar nieuwe dienst SIXT Share ook gebruikmaakt van de 100% elektrische Jaguar I‑PACE. De I‑PACE is een belangrijk model voor Jaguar Land Rover op de weg naar duurzame mobiliteit. De Jaguar I‑PACE heeft sinds zijn wereldwijde debuut al meer dan tachtig prijzen gewonnen, waaronder de 2019 World Car of the Year, World Car Design of the Year en World Green Car. Met de Jaguar I‑PACE laten we dus zien tot de kopgroep te behoren qua EV‑technologie, zonder daarbij concessies te doen aan de sportiviteit die bij een Jaguar hoort. SIXT Share combineert de principes van autoverhuur en carsharing, zodat klanten kunnen kiezen voor eenvoudige, flexibele en duurzame mobiliteit op maat, een mooi concept waar we met Jaguar Land Rover graag aan meewerken."

Mercedes-Benz is op Benelux-niveau een samenwerking aangegaan met energiebedrijf ENGIE voor elektrische laadpunten van EVBox. Dit partnership maakt het mogelijk om dealers en klanten van A tot Z te begeleiden in de omschakeling naar elektromobiliteit. ENGIE voorziet met haar filiaal EVBox in allesomvattende laadoplossingen op maat, voor zowel de particuliere als de zakelijke markt. De samenwerking met ENGIE en EVBox is van toepassing op alle elektroauto's en plug-in hybrids van Mercedes-Benz Cars & Vans, Mercedes-Benz EQ en smart.
"Met ENGIE en de EVBox-laadpunten hebben we gekozen voor een specialist, die ons en de klant volledig kan ontzorgen", aldus Maarten van den Oetelaar, bij Mercedes-Benz Belgium Luxembourg verantwoordelijk voor de implementatie van de corporate strategie op het gebied van toekomstige mobiliteit. "Dankzij deze partner kunnen we via een zogeheten one-stop-shopping aanpak een totaalservice op het gebied van particuliere en professionele laadinfrastuctuur aanbieden – van advies tot installatie en after-salesservice."

"We zijn als EVBox blij dat we een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan de omschakeling van de Mercedes-Benz klanten naar elektromobiliteit", aldus Stefan Meers, Managing Director EVBox BeLux. "We zien dat elektromobiliteit in de Benelux sterk groeit en daarmee ook de vraag naar betrouwbare laadinfrastructuur. Dankzij onze jarenlange ervaring zijn wij bij uitstek geschikt om Mercedes-Benz te begeleiden en adviseren in de transitie naar duurzame mobiliteit."
De elektrificering van voertuigen is op een point of no return gekomen. Elektrisch rijden en laden zijn daarmee onlosmakelijk met elkaar verbonden. Laden hoeft echter geen zorg te zijn. De samenwerking tussen Mercedes-Benz, ENGIE en EVBox is immers gericht op de specifieke serviceverlening rondom het laden van voertuigen. Onderzoek wijst uit dat 80% van het laden van elektroauto's ofwel thuis ofwel op het werk gebeurt, omdat het voertuig daar het vaakst en langst stilstaat. Op die locaties zal de klant dus zoeken naar een passende laadoplossing. ENGIE en haar filiaal EVBox beperken zich niet tot het aanbevelen en aanbieden van een laadstation, maar begeleiden de klant in het volledige traject. Zo analyseren ze in eerste instantie of de elektrische installatie het toelaat om te laden, wat de laadsnelheid van een specifiek voertuig zal zijn en welke acties eventueel moeten worden ondernomen om dit te verbeteren. Vervolgens verzorgen ENGIE en EVBox een offerte op maat. Na akkoord nemen ze de volledige installatie van de laadinfrastructuur voor hun rekening en zorgen – indien nodig – voor de keuring van de wijzigingen aan de betrokken elektrische installatie door een erkend installateur. Dankzij een gespecialiseerde helpdesk, die 24/7 beschikbaar is voor alle laadhardware en softwaregerelateerde zaken, kan onmiddellijk worden ingespeeld op vragen van klanten en kan een uitstekende after-salesservice worden gegarandeerd.
Meerdere laadoplossingen: privé, wagenpark en openbaar
ENGIE biedt met EVBox thuisoplossingen aan door middel van een intelligent laadstation van de nieuwste generatie met een vermogen van 22kW. Dankzij wifi en 3G internet is het laadstation altijd verbonden en wordt een facturatieservice gewaarborgd.
Voor wagenparken is er een breed aanbod aan hardware – van professionele laadstations (AC) tot snelladers (DC) van respectievelijk 22kW en tot 350kW. De wagenparkbeheerder krijgt toegang tot een dashboard waarin diverse parameters, gekoppeld aan elektromobiliteit, in kaart worden gebracht en steeds kunnen worden bijgestuurd. Wat is het ideale laadmoment? En welke voertuigen moeten voorrang krijgen bij het laden, rekening houdend met de agenda van de bestuurder?
Voor wat betreft openbare laadstations garandeert de EVBox-oplossing een grote openbare dekking in de Benelux; tot 98%. Dankzij de 'Hey EVBox'-app kunnen laadstations worden gelokaliseerd en kunnen beschikbaarheid en tarieven worden geraadpleegd. Aan de hand van de RFID-laadpas van EVBox kunnen deze openbare stations geactiveerd worden. De gebruiker ontvangt maandelijks een factuur met een overzicht van alle laadsessies in die periode.
De grote troef van de samenwerking met ENGIE en de EVBox-oplossing is de intelligente, connected aanpak. Concreet betekent dit dat particuliere en professionele behoeften naadloos met elkaar kunnen worden verbonden. Split billing is daarvan een mooi voorbeeld. Een klant met een zakenauto kan deze thuis en/of bij een openbaar laadstation laden, terwijl de factuur van de laadsessies automatisch naar de werkgever wordt gestuurd.
De samenwerking met EVBox is van toepassing op alle elektroauto's en plug-in hybrids van Mercedes-Benz Cars & Vans, Mercedes-Benz EQ en smart. Het complete aanbod wordt tevens opgenomen in de prijslijst van de betreffende modellen.
Electrificering van het Mercedes-Benz en smart portfolio
Mercedes-Benz zet grote stappen bij de elektrificering van de auto. In 2022 zal het gehele portfolio van Mercedes-Benz Cars geëlektrificeerd zijn. Er zullen elektrische alternatieven in elk segment worden geboden, van smart tot SUV. Er zullen in totaal meer dan 130 varianten beschikbaar zijn, van een 48V-boordnet met EQ Boost tot plug-in hybrids en volledig elektrische modellen. Het elektro-offensief vindt plaats onder de vlag van het nieuwe technologie- en productmerk EQ. EQ staat voor 'Electric Intelligence' en vertegenwoordigt twee merkwaarden van Mercedes-Benz: emotie en intelligentie.
De eerste nieuwe plug-in hybrids van de derde generatie met EQ Power werden de afgelopen maanden afgeleverd aan klanten. Mercedes-Benz past dit type aandrijving in eerste instantie toe bij de C-Klasse, E-Klasse en S-Klasse. De 13,5 kWh accu in de plug-in hybrids is gekoppeld aan een benzinemotor of, voor het eerst, een dieselmotor. Een andere wereldprimeur is de combinatie van plug-in hybrid technologie met een brandstofcel in de nieuwe Mercedes-Benz GLC F-CELL1 (waterstofverbruik gecombineerd 0,34 kg/100 km, CO2-emissie gecombineerd 0 g/km, elektrisch verbruik gecombineerd 13,7 kWh/100 km) 1., die momenteel in enkele steden worden getest.
Bovendien staat Mercedes-Benz op het punt de eerste telg van het nieuwe EQ-merk – met name de Mercedes-Benz EQC (elektrisch verbruik gecombineerd 22,2 kWh/100 km; CO2- emissie gecombineerd 0 g/km, voorlopige waarden)2 – op de markt te brengen. In 2022 zal de EQ-personenwagenfamilie verder zijn uitgebreid met nog eens zes accu-aangedreven elektromodellen, daar waar de eVito en eSprinter respectievelijk dit jaar en volgend jaar hun opwachting maken. Het merk smart geeft eveneens vol gas op het gebied van elektromobiliteit: smart is het eerste personenwagenmerk dat volledig overstapt van verbrandingsmotoren naar elektro-aandrijving. Alle nieuwe smart modellen die vanaf 2017 zijn verkocht in de VS, Canada en Noorwegen zijn voorzien van een elektrische aandrijflijn. Dit zal vanaf 2020 ook in Europa het geval zijn, met uitzondering van Nederland waar smart al in 2019 volledig geëlektrificeerd is.
En dan is er nog de EQ Boost-technologie voor de elektrificering van moderne verbrandingsmotoren door middel van integratie van een 48V-boordnet. De geïntegreerde of riemaangedreven startdynamo, afhankelijk van de motorvariant, is verantwoordelijk voor hybride functies zoals boost of recuperatie en maakt brandstofbesparingen mogelijk die tot nu toe waren voorbehouden aan hybride technologie met hoogspanning. Naast het verlagen van het verbruik en de CO2- emissie zorgt deze technologie voor meer comfort en betere prestaties.
EQ omvat alle elektroknowhow van Mercedes-Benz Cars. Dieter Zetsche, CEO van Daimler AG en Hoofd van Mercedes-Benz Cars, tijdens de wereldpremière van de EQC in september 2018: "De e-aandrijving is een belangrijke component in de mobiliteit van de toekomst. Bovendien investeren we in de komende jaren meer dan 10 miljard euro in nieuwe EQ-producten en meer dan 1 miljard euro in accuproductie." De verwachting is dat de accu-aangedreven modellen in 2025 een aandeel van 15-25% in de totale wereldwijde verkopen zullen hebben, afhankelijk van de klantvoorkeuren en de ontwikkeling van de openbare laadinfrastructuur.
Electrify your retail
Niet alleen klanten maar ook de eigen Mercedes-Benz organisatie en het Mercedes-Benz dealernetwerk in de Benelux spreken zich uit voor elektromobiliteit. Dit betekent dat ook deze locaties volledig worden uitgerust voor een op-en-top serviceverlening rondom elektroauto's. Ook hierbij speelt ENGIE met EVBox een belangrijke rol: zij adviseren en begeleiden de dealers en de vestigingen van Mercedes-Benz in Nederland en België bij de installatie van passende laadinfrastructuur – van reguliere installaties tot snelladers. Zo komen er bij Mercedes-Benz in respectievelijk Nieuwegein (Nederland) en Brussel (België) op korte termijn vijftig laadpunten bij.

Het klinkt als een goocheltruc: je brengt een speciaal apparaat in contact met lucht, laat er zonlicht op vallen, en het produceert gratis brandstof. Toch is dit het basisidee van onderzoeker Mihalis Tsampas van DIFFER (Dutch Institute for Fundamental Energy Research) in samenwerking met Toyota Motor Europe (TME). De onderzoekspartners willen een systeem ontwikkelen dat waterdamp absorbeert en zonne-energie gebruikt om die damp vervolgens op te splitsen in waterstof en zuurstof.

In het project verkennen Toyota en DIFFER een innovatieve manier om direct waterstof te produceren uit vochtige lucht. De motivatie voor dit onderzoeksproject is tweeledig. Er zijn nieuwe duurzame brandstoffen nodig om zowel de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen als de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. Een van deze duurzame brandstoffen is waterstof, die kan worden gebruikt om zonne-energie direct op te slaan. Als waterstof wordt gecombineerd met zuurstof komt energie vrij in de vorm van elektriciteit en wordt er verder alleen schoon water geproduceerd.

Verschillende voordelen
Bij hun zoektocht naar oplossingen stuitte Toyota op de Catalytic and Electrochemical Processes for Energy Applications-groep van DIFFER, onder leiding van Mihalis Tsampas. De groep werkte aan een methode om water te splitsen in de dampfase, die veel vaker voorkomt dan de vloeibare fase. "Werken met gas in plaats van vloeistof heeft verschillende voordelen", legt Tsampas uit. "Met vloeistoffen zijn een paar technische problemen gemoeid, zoals ongewenste belvorming. Bovendien hebben we in de gasfase geen dure installaties nodig om het water te zuiveren. En ten slotte, omdat we alleen het water gebruiken dat in de omringende lucht aanwezig is, is onze technologie ook bruikbaar op afgelegen plaatsen waar geen water beschikbaar is."

Aangetoonde werking
Het afgelopen jaar hebben Toyota en DIFFER in een gezamenlijke haalbaarheidsstudie al aangetoond dat het beoogde principe inderdaad werkt. De onderzoekers ontwikkelden een nieuwe vaste stof foto-elektrochemische cel die in staat is om eerst water uit de omgevingslucht op te vangen om hieruit vervolgens onder invloed van zonlicht waterstof te produceren. Het eerste prototype haalde meteen al 60 tot 70 procent van de hoeveelheid waterstof die je kunt maken uit vloeibaar water. Het systeem is een membraanreactor waarin polymere elektrolytmembranen, poreuze foto-elektroden en materialen die water absorberen zijn gecombineerd.

Aanpak Toyota
"Met ons pionierswerk aan de eerste in massa geproduceerde sedan op waterstof, de Toyota Mirai, draagt Toyota actief bij aan manieren om waterstof te produceren zonder fossiele brandstoffen", zegt Isotta Cerri van Toyota Motor Europe, General Manager, Advanced Material Research. "Dat past binnen de Toyota Environmental Challenge 2050, waarin we mikken op nul CO2-uitstoot tijdens alle levensfases van onze voertuigen. Waterstof uit duurzame bron helpt aanzienlijk om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. Met dit soort fundamenteel onderzoek werken we richting een maatschappij waar betaalbare, gemakkelijk te gebruiken waterstoftechnologie beschikbaar is voor onze eigen activiteiten en voor onze klanten."

Verbeteren en opschalen
In het nieuwe project gaan Toyota en DIFFER het bestaande systeem aanzienlijk verbeteren. "In ons eerste prototype gebruikten we model foto-elektroden, waarvan bekend is dat ze erg stabiel zijn. Maar het materiaal dat we daarvoor hebben gebruikt, absorbeert alleen UV-licht, dat minder dan vijf procent uitmaakt van al het zonlicht dat de aarde bereikt", legt Tsampas uit. In een volgende stap gaan de onderzoekers dan ook innovatieve materialen toepassen en de systeemarchitectuur optimaliseren om zowel de waterinname als de hoeveelheid geabsorbeerd zonlicht te vergroten.

Zodra die hindernis is genomen, verschuift de focus naar het opschalen van de technologie. De huidige foto-elektrochemische cellen voor waterstofproductie zijn erg klein, in de orde van een vierkante centimeter. Om economisch levensvatbaar te kunnen zijn, moet hun omvang ten minste twee tot drie ordes van grootte worden opgeschaald.

"Uiteindelijk stel ik me voor dat je dit soort systemen terug gaat zien in huizen, waar ze de waterstof produceren die nodig is om een waterstofauto zoals de Toyota Mirai voor dagelijks woon-werkverkeer van brandstof te voorzien", verwacht Tsampas.