Beveiliging buitenterreinen mobiliteitsbedrijven

In de afgelopen jaren zijn verzekeraars steeds vaker geconfronteerd met vergaande criminaliteit op de buitenterreinen van autobedrijven. Het dievengilde betreedt in de nacht de terreinen om vervolgens van een groot aantal auto's kostbare onderdelen te stelen, zoals velgen/banden, airbags, xenonverlichting en navigatiesystemen. Voor verzekeraars en hun verzekerden betekent dit jaarlijks een enorme schadepost. Preventieve maatregelen kunnen een bijdrage leveren aan deze problematiek. Daarom is er een aparte Handreiking Beveiligingsmaatregelen voor Buitenterreinen Mobiliteitsbedrijven opgesteld. Wat die precies inhoudt, vroegen we aan Sjaak Doornhein, risicodeskundige van Centraal Beheer met als specialisme Autobedrijven.

Hoe dit probleem aan te pakken?
"Een aantal grote verzekeraars, waaronder Centraal Beheer Achmea", zo laat Sjaak Doornhein ons weten, "heeft toen in samenwerking met het VbV (Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit), de koppen bij elkaar gestoken en een maatwerkmodel gemaakt voor de effectieve beveiliging van die terreinen, lees: van de voorraad voertuigen die op die buitenterreinen staat. Na implementatie van het model door verzekeraars en verzekerden, die daar hun maatregelen op hebben losgelaten, zien we het aantal schadeclaims aanzienlijk teruglopen, wat een heel positieve ontwikkeling is. Of het een structurele daling of een trend is, zal de toekomst moeten uitwijzen.

Team Risicodeskundigen
Centraal Beheer is iedere dag met een team Risicodeskundigen in de weer om klanten op maat te adviseren en te ondersteunen om schade te voorkomen of te beperken.

Handreiking
Het CCV (Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid) heeft een VRKI (= Verbeterde Risico Klassen Indeling) voor bedrijven ontwikkeld, die een oplossing biedt voor het beveiligingsniveau van het gebouw, maar de specifieke problematiek van de buitenterreinen van autobedrijven sloot daar niet goed bij aan. Daarom is er een aparte Handreiking Beveiligingsmaatregelen voor Buitenterreinen Mobiliteitsbedrijven opgesteld, welke raakvlakken heeft met de VRKI, die door alle verzekeraars en beveiligingsinstallateurs is omarmd, waardoor het ook gemakkelijk door diezelfde installatiebranche is te implementeren.

Deze handreiking kan door de verzekeraars en de verzekerde mobiliteitsbedrijven worden gehanteerd om de risicoklasse te bepalen en daarmee het gewenste beveiligingsniveau. Het beheer van de handreiking ligt bij de Stichting VbV, dat op zijn beurt weer gelieerd is aan het Verbond van Verzekeraars. Zij houden de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten, met als doel om zoveel mogelijk maatwerk te kunnen leveren.

Risicoklasse
Het risico wat een mobiliteitsbedrijf loopt op een inbraak zal vooral afhangen van de attractiviteit van het betreffende buitenterrein. Daarbij spelen twee factoren een belangrijke rol, te weten:
1. Het maximaal aantal voertuigen op het terrein
2. De gemiddelde cataloguswaarde van deze voertuigen

Het aantal auto's, in combinatie met de waarde bepaalt dus het beveiligingsniveau van het buitenterrein. Op basis van deze factoren zijn we tot een indeling gekomen voor de attractiviteit van het bedrijf en daarmee de risicoklasse. Deze is uitgedrukt in L, M, H en ZH (laag, midden, hoog en zeer hoog). Zo kom je ook uit op verschillende maatregelen die je kunt gaan nemen in een bepaalde klasse, bijvoorbeeld hekwerken mét of zonder detectie en hoe het met de doormelding is geregeld. Neem je bijvoorbeeld de hoge categorie (A-merken, zoals Audi, BMW, Mercedes, Volvo, noem maar op), dan is er natuurlijk sprake van een navenant beveiligingsniveau en zal vaak gekozen worden voor HD-camera-beveiligingssystemen rond het buitenterrein.
Om dat te realiseren, heb je echte vakspecialisten nodig, mensen die er echt verstand van hebben. Want als je in zulke apparatuur investeert, wil je natuurlijk verzekerd zijn van een vakkundige en bovenal betrouwbare partij.

Betaalbaarheid
Zo'n investering in beveiligingsapparatuur en alles wat daarbij komt kijken heeft natuurlijk z'n prijskaartje. Wanneer je je buitenterrein goed wilt beveiligen, is het ook verstandig om eens te kijken bij je buurman. Zit je bijvoorbeeld op zo'n auto-boulevard, dan kun je misschien collectief iets doen om met elkaar de kosten te delen, bijvoorbeeld door het opzetten van een Keurmerk Veilig Ondernemen Bedrijventerreinen (KVO-B). Op die manier kan je samen met andere ondernemers de veiligheid op je bedrijventerrein verbeteren en bijkomend voordeel ....kun je in aanmerking komen voor korting op je verzekeringspremie.
De strijd tegen de criminaliteit blijft doorgaan, maar wij zijn blij met wat we door deze maatregelen nu al hebben bereikt: een flinke afname van het aantal schadeclaims. Want uiteindelijk hebben we hetzelfde belang: het voorkomen van schades/diefstallen", zo besluit Sjaak Doornhein optimistisch het gesprek.

Meer weten?
Even Apeldoorn bellen: 055-5795469